Hjem » Nissan » Leaf » Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17)

Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17)

Utgått (Jul 2013 - Okt 2017)

Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17) (2013-2018)

Nissan-merket: modelloversikt og fakta Nissan: innsikt i det norske bruktbilmarkedet Leaf: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17)

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en Nissan Leaf? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 20 nye annonser

Siste 7 dager 188 nye annonser

Siste 30 dager 738 nye annonser

Siste 12 måneder 9877 nye annonser

Sist lagt ut:

EV14822

2018 · 124 000 km · 88 532 kr

Se alle nylig solgte Nissan Leaf →

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for Nissan Leaf og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm.	Rekkevidde	Snittpr.	Trend
2022	270–396 km	198 035 kr	↓ −13,0%
2023	270–396 km	227 113 kr	↓ −6,6%
2024	270–396 km	256 035 kr	↓ −6,8%
2025	278 km	240 616 kr	—
2026	10–445 km	390 263 kr	—

Selgerfordeling: 62,3 % forhandlere · 37,7 % privat

Selges med garanti: 51,1 %

Bruktmarkedsrapport for Nissan Leaf →

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

Tekniske data fra Statens vegvesen
Eierhistorikk fra OFV
Heftelser fra Løsøreregisteret
Tidligere annonser og salgspriser
Produsentdata via VIN-dekoder
Og mye mer

Denne modellen er utgått av produksjon

En ny modell er tilgjengelig:

Nissan LEAF 40 kWh (MY18-22)

Reell rekkevidde

mellom 95 - 205 km

Bykjøring – kaldt vær 135 km

Motorvei – kaldt vær 95 km

Blandet kjøring – kaldt vær 115 km

Bykjøring – mildt vær 205 km

Motorvei – mildt vær 120 km

Blandet kjøring – mildt vær 155 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

0 / 5

Første etappe 95 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 48 km

Totaldistanse 143 km

Tid: første etappe 52min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 26min

Totaltid 1t 33min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 24.0 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler 192

Arkitektur 400 V

Garantiperiode 5 år

Garantikjørelengde 100,000 km

Brukbar kapasitet 22.0 kWh

Katodemateriale NMC

Pakkekonfigurasjon 96s2p

Nominell spenning Ingen data

Formfaktor Pouch

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 1

Plassering av kontakt Fremre side – midten

Ladeeffekt 3.3 kW AC

Ladetid (0->135 km) 8 timer

Ladehastighet 17 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CHAdeMO

Plassering av kontakt Fremre side – midten

Maks ladeeffekt 46 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 34 kW DC

Ladetid —

Ladehastighet 190 km/t

Støtter Autocharge Nei

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Nei

Støttet protokoll -

Batteriforvarming

Forvarming mulig Nei

Automatisk forvarming via navigasjon Nei

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 11.5 sek

Toppfart 144 km/t

Elektrisk rekkevidde 135 km

Total effekt 80 kW (109 PS)

Totalt dreiemoment 254 Nm

Drivhjul Forhjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei

Uttak utvendig -

Maks uteffekt -

Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Ja

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Ja

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 135 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 163 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.8 l/100km

NEDC-verdier

Rekkevidde 199 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk Ingen data

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) Ingen data

Reelt forbruk 111 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.2 l/100km

«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 107 - 232 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 163 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 232 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 191 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 107 Wh/km

Motorvei – mildt vær 183 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 142 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Sikkerhet (Euro NCAP)

Euro NCAP-rating

5 / 5

Voksne passasjerer 89%

Barn 83%

År 2012

Myke trafikanter 65%

Førerstøtte 84%

For mer informasjon om sikkerhetsvurderingen av dette kjøretøyet, besøk euroncap.com .

Dimensjoner og vekt

Lengde 4445 mm

Bredde 1770 mm

Bredde med speil Ingen data

Høyde 1550 mm

Akselavstand 2700 mm

Egenvekt 1505 kg

Tillatt totalvekt 1945 kg

Maks nyttelast 515 kg

Bagasjeromsvolum 370 L

Maks bagasjeromsvolum 680 L

Bagasjerom foran Ingen data

Taklast 0 kg

Tilhengerfeste mulig Nei

Tilhengervekt uten brems 0 kg

Tilhengervekt med brems 0 kg

Maks vertikallast 0 kg

Diverse

Seter 5 personer

Isofix Ja, 2 seter

Snuradius 10.4 m

Plattform Nissan LEAF

Egen elbilplattform Ja

Karosseritype Hatchback

Segment C - Medium

Takrails Nei

Varmepumpe Nei

Varmepumpe som standardutstyr -

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17). Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17), men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Standard 3.3 kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	11t 15min	12 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x14A	3.3 kW †	8 timer	17 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x14A	3.3 kW †	8 timer	17 km/t
3-fase 16A (11 kW)	230V / 1x14A	3.3 kW †	8 timer	17 km/t
3-fase 32A (22 kW)	230V / 1x14A	3.3 kW †	8 timer	17 km/t
Valgfri 6.6kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	11t 15min	12 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	7 timer	19 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 timer	34 km/t
3-fase 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	7 timer	19 km/t
3-fase 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 timer	34 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av Nissan LEAF 24 kWh (MY14-17).

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

CHAdeMO

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CHAdeMO (50 kW DC)	46 kW †	34 kW †	29 min	190 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

5-stjerners vurdering

Revisjon av vurdering

Nissan LEAF 24 kWh

0 / 5

108 km

59min

15 min

54 km

30min

95 km

52min

15 min

48 km

26min

143 km (1t 33min)

85 km

47min

15 min

43 km

23min

128 km (1t 25min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt Vær

162 km 1-Stopp Rekkevidde

Gjennomsnittlige Forhold

143 km 1-Stopp Rekkevidde

Kaldt Vær

128 km 1-Stopp Rekkevidde

Forrige modell

Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13)

Modellen på denne siden er etterfølgeren til Nissan LEAF 24 kWh (MY11-13), som var tilgjengelig for bestilling Mar 2011 - Jul 2013. Den forrige modellen hadde 10 km kortere rekkevidde, 3% raskere akselerasjon, og var 7% mer energieffektiv..