Nissan har lagt utviklingen av en helelektrisk Qashqai på is. Ifølge flere medierapporter stoppet den japanske produsenten prosjektet allerede tidlig i 2025 – men nyheten har først nå begynt å sive ut. Det betyr at en av Nissans mest solgte biler i Europa ikke vil få en ren elbilversjon i overskuelig fremtid.
Planene fantes – og ble stille begravd
Qashqai har vært Nissans sterkeste kort i Europa i mange år. Den kompakte SUV-en selges i dag med bensinmotor og den serielle hybridteknologien e-Power, der en bensinmotor driver en generator som igjen forsyner en elektrisk motor med strøm. Det er elegant nok, men ikke det samme som en skikkelig elbil.
Planen var at Qashqai skulle følges av en batterielektrisk versjon – produsert ved Nissans fabrikk i Sunderland i Storbritannia. Fabrikken var tidligere annonsert som base for tre ulike batterielektriske modeller. Nå ser det ut til at Qashqai-elbilen ikke lenger er én av dem, i hvert fall ikke foreløpig.
Ifølge Electrive skal utviklingen ha blitt stoppet tidlig i 2025. Nissan selv har ikke bekreftet dette offentlig, og det er uklart om prosjektet er formelt kansellert eller bare midlertidig fryst. Formuleringen «på is» er den som går igjen i kildene.
Kinesisk konkurranse og en slitt økonomi
Dette sammenfaller med at Nissan er inne i en krevende periode. Selskapet har slitt med svake salgstall, tapte markedsandeler og pågående restruktureringer. Kinesiske merkevarer med lavere priser setter Nissan under press i akkurat de segmentene de tidligere dominerte – og i motsetning til europeiske konkurrenter har Nissan begrenset handlingsrom til å prise seg ned.
Å utvikle en ny elektrisk plattform for Qashqai er dyrt. Med usikker etterspørsel, skjerpet konkurranse og behov for kostnadskutt er det tydelig at prosjektet ikke har overlevd prioriteringsprosessen. Ifølge Automobile Propre pekes det nettopp på Nissans samlede økonomiske utfordringer som den avgjørende faktoren.
For Sunderland-fabrikken er det et tilbakeslag. Anlegget har mottatt betydelige investeringsløfter knyttet til elektrifisering, og bortfall av ett av tre planlagte elbilprosjekter svekker det bildet noe. To andre elektriske modeller skal foreløpig produseres videre som planlagt, men Nissan har ikke gitt noen offisiell kommentar om hva dette betyr for fabrikken på lengre sikt.
Hva betyr dette for norske Qashqai-kunder?
Norge er blant markedene der Qashqai har solgt godt over tid. Men i et marked der andelen helelektriske biler nærmer seg ni av ti nybilsalg, er hybridversjoner langt mindre attraktive – både avgiftsmessig og praktisk. En elektrisk Qashqai ville vært et aktuelt tilskudd for norske kunder som ønsker en elektrisk familie-SUV fra et kjent merke; nå ser den muligheten ut til å forsvinne.
Nissan har Leaf og Ariya i sitt elektriske utvalg, men Ariya har slitt med salget i Europa og Leaf er ikke lenger like konkurransedyktig mot nyere modeller. Uten en elektrisk Qashqai mister Nissan det som ville vært deres mest naturlige produkt for norske kunder som vil ha en elektrisk familiebil i mellomklassen.
Plassen Qashqai Electric aldri fikk ta fylles i stedet av konkurrenter som Volkswagen ID.4, Tesla Model Y og et voksende utvalg kinesiske SUV-er. For Nissan handler det nå om å finne en vei tilbake til relevans i et segment der de selv en gang satte standarden med Leaf – og uten en elektrisk versjon av sin mest populære europeiske modell er den jobben blitt merkbart vanskeligere.
Dette vet vi
- Nissan stoppet utviklingen av en helelektrisk Qashqai tidlig i 2025, ifølge flere uavhengige medierapporter.
- Bilen var planlagt produsert ved Nissans fabrikk i Sunderland – én av tre bebudede batterielektriske modeller fra anlegget.
- Årsaken tyder på å være et kombinert press fra Nissans svake økonomi og sterk konkurranse fra kinesiske elbilprodusenter.
- To andre elektriske modeller ved Sunderland-fabrikken skal foreløpig videreføres som planlagt.
Dette er uavklart
- Nissan har ikke bekreftet eller kommentert beslutningen offentlig.
- Det er uklart om prosjektet er formelt kansellert eller midlertidig fryst.
- Ingen tekniske spesifikasjoner, rekkevidde eller priser ble noen gang offentliggjort for modellen.
- Konsekvensene for Sunderland-fabrikken og arbeidsplassene der er ikke avklart.
