Nissan har funnet sin europeiske partner for toveis lading: Det franske teknologiselskapet Valeo skal levere toveis AC-ladestasjoner til Nissan-kunder i Europa. Samarbeidet ble vist frem for første gang denne uken på Power2Drive-messen i München, og følger opp Nissans løfte fra 2024 om å tilby teknologien i Europa fra 2026.
Hva er egentlig toveis lading?
De fleste elbileiere kjenner kun til enveislading: du plugger inn bilen og fyller batteriet fra strømnettet. Med toveis lading — også kalt bidireksjonell lading, V2H (Vehicle-to-Home) eller V2G (Vehicle-to-Grid) — kan bilen gjøre begge deler. Den kan ta imot strøm fra nettet, men den kan også sende strøm tilbake dit den kom fra: til huset eller til strømnettet.
I praksis betyr det at elbilen kan fungere som en stor batteribank i hjemmet. Du lader bilen på et tidspunkt når strømmen er billig, og tapper den tilbake til huset når prisene stiger. Har du solcellepaneler, kan overskuddsstrøm fra taket lagres i bilen og brukes når solen ikke skinner. For at dette skal fungere trenger du imidlertid en lader som håndterer strøm i begge retninger — det er nettopp det Valeo nå skal levere.
AC-wallbox gjør teknologien mer tilgjengelig
Det finnes allerede løsninger for toveis lading, men de bygger som regel på kraftige og kostbare DC-ladere. Nissan og Valeo satser i stedet på en toveis AC-wallbox — samme type tilkobling som de fleste allerede har hjemme. Det senker terskelen betraktelig: ingen dyr ombygging av el-anlegget, bare en ny veggboks i garasjen.
Nissan er heller ingen fersk aktør på toveis lading. I Japan har selskapet tilbudt V2H-funksjonalitet med Leaf i mange år, og teknologien er godt innarbeidet der. Det europeiske markedet har ligget etter, delvis fordi standarder og regelverk har vært ulike fra Japan, og delvis fordi utbyggingen av smarte strømnett har tatt tid. Samarbeidet med Valeo er dermed en konkret oppfølging av Nissans kunngjøring fra 2024 om at dette endelig skal komme til Europa.
Valeo er et veletablert navn innen bilelektronikk og ladesystemer, og leverer allerede komponenter til en rekke europeiske bilprodusenter. Nissan Leaf er avbildet i presentasjonen fra messen, men Nissan har foreløpig ikke bekreftet hvilke konkrete modeller samarbeidet vil gjelde i Europa.
Dette vet vi
- Nissan og Valeo samarbeider om toveis AC-ladestasjoner for europeiske Nissan-kunder.
- Nissan kunngjorde i 2024 planer om toveis lading i Europa fra 2026.
- Løsningen vises frem på Power2Drive-messen i München.
- Det dreier seg om en toveis AC-wallbox — ikke en DC-lader.
Dette er uavklart
- Hvilke Nissan-modeller som vil støtte funksjonen i Europa.
- Effektnivå og tekniske spesifikasjoner for ladestasjonen.
- Pris og eksakt lanseringsdato utover «fra 2026».
- Norsk tilgjengelighet og kompatibilitet med norske nettselskaper.
Norsk relevans — men mye uavklart
For norske elbilister er toveis lading særlig interessant fordi strømprisene her varierer mye gjennom døgnet og mellom sesonger. Stadig flere norske husholdninger har dessuten solcellepaneler, noe som gjør muligheten til å lagre egenprodusert strøm i bilen enda mer attraktiv. Toveis lading har imidlertid foreløpig vært forbeholdt pilotprosjekter og spesielt interesserte i Norge — og regelverket rundt salg av strøm fra private husholdninger tilbake til nettet er ikke tilpasset massemarkedet ennå.
Nissan og Valeo har ikke kommunisert norsk lansering, pris eller tilgjengelighet. Europeisk lansering fra 2026 er det eneste som er bekreftet, og det gjenstår å se hvilke markeder som faktisk prioriteres først. Verken ladeeffekt, støttede bilmodeller i Europa eller prisnivå på Valeo-stasjonen er offentliggjort per nå.
Det som er klart, er at trykket på toveis lading øker i Europa — og at Nissan nå har den konkrete partneren på plass for å levere. Hvis AC-wallbox-løsningen viser seg å fungere godt i europeiske hjem, kan det gi et betydelig dytt til teknologi som hittil har vært vanskelig å omsette i praksis for vanlige bilister.
Kilde: Electrive.com
