Vipimo vya Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27)

Vipimo muhimu

Betri

94 kWh

Umbali halisi

kati ya 355 na 715 km

Matumizi

190 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji haraka

200 kW

Kuongeza kasi

7.1 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo la awali

Polestar 4 Long Range Single Motor

2024–2025

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 355 na 715 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi485 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi355 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi420 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani715 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani455 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani565 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

3.5 / 5

Sehemu ya kwanza358 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili174 km

Umbali wote533 km

Muda wa sehemu ya kwanza3 saa 16 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 35 dakika

Muda wote5 saa 6 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina100.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli110

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika94.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNMC811

Mpangilio wa pakiti110s1p

Volti ya jina407 V

UmboPrismatic

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->495 km) 10 saa 15 dakika

Kasi ya kuchaji49 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji200 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)135 kW DC

Muda wa kuchaji —

Kasi ya kuchaji670 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoNdiyo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h7.1 sekunde

Kasi ya juu200 km/h

Umbali wa umeme495 km

Nguvu jumla200 kW (272 PS)

Torque jumla343 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoImetangazwa

Soketi za nje1 x Type 2 (adapta)

Nguvu ya juu ya kutoaHakuna data

Soketi za ndaniHakuna data

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali495 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi190 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.1 l/100 km

Thamani za WLTP

Umbali620 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa178 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.0 l/100 km

Matumizi halisi152 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.7 l/100 km

“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 131 na 265 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi194 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi265 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi224 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani131 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani207 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani166 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima92%

Abiria mtoto85%

Mwaka2025

Watumiaji wa barabara walio hatarini81%

Msaada wa usalama79%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4840 mm

Upana2008 mm

Upana pamoja na vioo2139 mm

Kimo1534 mm

Umbali kati ya magurudumu2999 mm

Uzito wa gari tupu2305 kg

Uzito jumla wa gariHakuna data

Mzigo wa juuHakuna data

Ujazo wa mizigo526 L

Ujazo wa juu wa mizigo1536 L

Buti ya mbele15 L

Mzigo wa paa75 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1500 kg

Mzigo wima wa juu100 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka11.6 m

JukwaaGeely SEA1

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliLiftback Sedan

SehemuE - Executive

Reli za paaHapana

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27) kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27), lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Standard 11.0 kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 saa 15 dakika	10 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 saa	17 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 saa	33 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 saa 15 dakika	48 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 saa 15 dakika	48 km/h
Hiari 22.0kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 saa 15 dakika	10 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 saa	17 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 saa	33 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 saa 15 dakika	48 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 saa	99 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27) pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	83 dakika	250 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	38 dakika	540 km/h
CCS (350 kW DC)	200 kW †	135 kW †	31 dakika	670 km/h
CCS (500 kW DC)	200 kW †	135 kW †	31 dakika	670 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Polestar 4 Coupé Rear Motor

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

409 km

3 saa 43 dakika

15 dakika

199 km

1 saa 48 dakika

358 km

3 saa 16 dakika

15 dakika

174 km

1 saa 35 dakika

533 km (5 saa 6 dakika)

319 km

2 saa 54 dakika

15 dakika

155 km

1 saa 25 dakika

474 km (4 saa 34 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

607 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

533 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

474 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27)

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja