Especificações do Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27)

Especificações principais

Bateria

94 kWh

Autonomia real

entre 355 e 715 km

Consumo

190 Wh/km

Tração

Tração traseira

Carregamento rápido

200 kW

Aceleração

7.1 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Versão anterior

Polestar 4 Long Range Single Motor

2024–2025

Ver especificações

Autonomia real

entre 355 e 715 km

Condução urbana – tempo frio485 km

Autoestrada – tempo frio355 km

Condução mista – tempo frio420 km

Condução urbana – tempo ameno715 km

Autoestrada – tempo ameno455 km

Condução mista – tempo ameno565 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

3.5 / 5

Primeira etapa358 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa174 km

Distância total533 km

Tempo da primeira etapa3 h 16 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa1 h 35 min

Tempo total5 h 6 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal100.0 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de células110

Arquitetura400 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável94.0 kWh

Material do cátodoNMC811

Configuração do pack de bateria110s1p

Tensão nominal407 V

FormatoPrismática

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado esquerdo - traseira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->495 km) 10 h 15 min

Velocidade de carregamento49 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado esquerdo - traseira

Potência máxima de carregamento200 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)135 kW DC

Tempo de carregamento —

Velocidade de carregamento670 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSim

Protocolo suportadoISO 15118-2

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h7.1 s

Velocidade máxima200 km/h

Autonomia elétrica495 km

Potência total200 kW (272 cv)

Binário total343 Nm

Sistema de traçãoTração traseira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoAnunciado

Tomadas exteriores1 x Tipo 2 (adaptador)

Potência máxima de saídaSem dados

Tomadas interioresSem dados

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia495 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real190 Wh/km

Equivalente de combustível real2.1 l/100 km

Valores WLTP

Autonomia620 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado178 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.0 l/100 km

Consumo real152 Wh/km

Equivalente de combustível real1.7 l/100 km

“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 131 e 265 Wh/km

Condução urbana – tempo frio194 Wh/km

Autoestrada – tempo frio265 Wh/km

Condução mista – tempo frio224 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno131 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno207 Wh/km

Condução mista – tempo ameno166 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Segurança (Euro NCAP)

Classificação Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto92%

Ocupante infantil85%

Ano2025

Utilizadores vulneráveis da estrada81%

Assistência de segurança79%

Mais informações sobre a classificação de segurança deste veículo: euroncap.com .

Dimensões e peso

Comprimento4840 mm

Largura2008 mm

Largura com espelhos2139 mm

Altura1534 mm

Distância entre eixos2999 mm

Peso em vazio2305 kg

Peso bruto do veículoSem dados

Carga útil máximaSem dados

Volume da bagageira526 L

Volume máximo de carga1536 L

Bagageira dianteira15 L

Carga no tejadilho75 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões1500 kg

Carga vertical máxima100 kg

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 2 lugares

Diâmetro de viragem11.6 m

PlataformaGeely SEA1

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroçariaLiftback Sedan

SegmentoE - Executivo

Barras de tejadilhoNão

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieSim

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27), de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27), mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Standard 11.0 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 h 15 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 h	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h	33 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 15 min	48 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 h 15 min	48 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 h 15 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 h	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h	33 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 15 min	48 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h	99 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27), quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	83 min	250 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	38 min	540 km/h
CCS (350 kW DC)	200 kW †	135 kW †	31 min	670 km/h
CCS (500 kW DC)	200 kW †	135 kW †	31 min	670 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Polestar 4 Coupé Rear Motor

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

409 km

3 h 43 min

15 min

199 km

1 h 48 min

358 km

3 h 16 min

15 min

174 km

1 h 35 min

533 km (5 h 6 min)

319 km

2 h 54 min

15 min

155 km

1 h 25 min

474 km (4 h 34 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

607 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

533 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

474 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27)

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP

Consumo de energia real

Segurança (Euro NCAP)

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem