Especificaciones de Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27)

Especificaciones clave

Batería

94 kWh

Autonomía real

entre 355 y 715 km

Consumo

190 Wh/km

Tracción

Tracción trasera

Carga rápida

200 kW

Aceleración

7.1 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Versiones relacionadas

Versión anterior

Polestar 4 Long Range Single Motor

2024–2025

Ver especificaciones

Autonomía real

entre 355 y 715 km

Conducción urbana – clima frío485 km

Autopista – clima frío355 km

Conducción mixta – clima frío420 km

Conducción urbana – clima templado715 km

Autopista – clima templado455 km

Conducción mixta – clima templado565 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

3.5 / 5

Primer tramo358 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo174 km

Distancia total533 km

Tiempo del primer tramo3 h 16 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo1 h 35 min

Tiempo total5 h 6 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal100.0 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdas110

Arquitectura400 V

Periodo de garantía8 años

Kilometraje de garantía160,000 km

Capacidad utilizable94.0 kWh

Material del cátodoNMC811

Configuración del paquete de baterías110s1p

Voltaje nominal407 V

FormatoPrismática

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero

Potencia de carga11 kW AC

Tiempo de carga (0->495 km) 10 h 15 min

Velocidad de carga49 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero

Potencia máxima de carga200 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)135 kW DC

Tiempo de carga —

Velocidad de carga670 km/h

Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleSí

Protocolo compatibleISO 15118-2

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h7.1 s

Velocidad máxima200 km/h

Autonomía eléctrica495 km

Potencia total200 kW (272 CV)

Par total343 Nm

Sistema de propulsiónTracción trasera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleAnunciado

Toma(s) exterior(es)1 x Tipo 2 (adaptador)

Potencia máxima de salidaSin datos

Toma(s) interior(es)Sin datos

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo

V2H mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo

V2G mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía495 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real190 Wh/km

Equivalente de combustible real2.1 l/100 km

Valores WLTP

Autonomía620 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado178 Wh/km

Equivalente de combustible homologado2.0 l/100 km

Consumo real152 Wh/km

Equivalente de combustible real1.7 l/100 km

“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 131 y 265 Wh/km

Conducción urbana – clima frío194 Wh/km

Autopista – clima frío265 Wh/km

Conducción mixta – clima frío224 Wh/km

Conducción urbana – clima templado131 Wh/km

Autopista – clima templado207 Wh/km

Conducción mixta – clima templado166 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Seguridad (Euro NCAP)

Calificación Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto92%

Ocupante infantil85%

Año2025

Usuarios vulnerables de la vía81%

Asistencia de seguridad79%

Más información sobre la calificación de seguridad de este vehículo: euroncap.com .

Dimensiones y peso

Longitud4840 mm

Anchura2008 mm

Anchura con espejos2139 mm

Altura1534 mm

Distancia entre ejes2999 mm

Peso en vacío2305 kg

Peso bruto del vehículoSin datos

Carga útil máximaSin datos

Volumen de maletero526 L

Volumen máximo de carga1536 L

Maletero delantero15 L

Carga de techo75 kg

Enganche de remolque posibleSí

Capacidad de remolque sin freno750 kg

Capacidad de remolque con freno1500 kg

Carga vertical máxima100 kg

Varios

Plazas5 plazas

IsofixSí, 2 plazas

Diámetro de giro11.6 m

PlataformaGeely SEA1

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSí

Tipo de carroceríaLiftback Sedan

SegmentoE - Ejecutivo

Barras de techoNo

Bomba de calorSí

Bomba de calor de serieSí

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27) desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27), aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Standard 11.0 kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 h 15 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 h	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h	33 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 15 min	48 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 h 15 min	48 km/h
Opcional 22.0kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 h 15 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 h	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h	33 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 15 min	48 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h	99 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27), cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	83 min	250 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	38 min	540 km/h
CCS (350 kW DC)	200 kW †	135 kW †	31 min	670 km/h
CCS (500 kW DC)	200 kW †	135 kW †	31 min	670 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

Polestar 4 Coupé Rear Motor

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

409 km

3 h 43 min

15 min

199 km

1 h 48 min

358 km

3 h 16 min

15 min

174 km

1 h 35 min

533 km (5 h 6 min)

319 km

2 h 54 min

15 min

155 km

1 h 25 min

474 km (4 h 34 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

607 km Autonomía con 1 parada

Condiciones medias

533 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

474 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27)

Especificaciones clave

Versiones relacionadas

Autonomía real

Idoneidad para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Prestaciones

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP

Consumo de energía real

Seguridad (Euro NCAP)

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Idoneidad para viajes largos

Patrón de conducción

Hipótesis

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada