Specifiche Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27)

Specifiche principali

Batteria

94 kWh

Autonomia reale

tra 355 e 715 km

Consumo

190 Wh/km

Trazione

Trazione posteriore

Ricarica rapida

200 kW

Accelerazione

7.1 s

Confronta questa versione con altre auto elettriche per autonomia, batteria, ricarica, prestazioni e altri criteri.

Versioni correlate

Versione precedente

Polestar 4 Long Range Single Motor

2024–2025

Vedi specifiche

Autonomia reale

tra 355 e 715 km

Guida urbana – clima freddo485 km

Autostrada – clima freddo355 km

Guida mista – clima freddo420 km

Guida urbana – clima mite715 km

Autostrada – clima mite455 km

Guida mista – clima mite565 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

3.5 / 5

Prima tratta358 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta174 km

Distanza totale533 km

Tempo della prima tratta3 h 16 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta1 h 35 min

Tempo totale5 h 6 min

Clicca qui per l’analisi completa .

L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale100.0 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celle110

Architettura400 V

Periodo di garanzia8 anni

Chilometraggio coperto dalla garanzia160,000 km

Capacità utilizzabile94.0 kWh

Materiale del catodoNMC811

Configurazione del pacco batteria110s1p

Tensione nominale407 V

FormatoPrismatica

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza di ricarica11 kW AC

Tempo di ricarica (0->495 km) 10 h 15 min

Velocità di ricarica49 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaLato sinistro - posteriore

Potenza massima di ricarica200 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)135 kW DC

Tempo di ricarica —

Velocità di ricarica670 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoSì

Protocollo supportatoISO 15118-2

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazioneSì

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h7.1 s

Velocità massima200 km/h

Autonomia elettrica495 km

Potenza totale200 kW (272 CV)

Coppia totale343 Nm

Sistema di trazioneTrazione posteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoAnnunciato

Prese esterne1 x Tipo 2 (adattatore)

Potenza massima in uscitaNessun dato

Prese interneNessun dato

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite AC—

Potenza massima in uscita tramite DC—

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia495 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale190 Wh/km

Equivalente carburante reale2.1 l/100 km

Valori WLTP

Autonomia620 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato178 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.0 l/100 km

Consumo reale152 Wh/km

Equivalente carburante reale1.7 l/100 km

“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 131 e 265 Wh/km

Guida urbana – clima freddo194 Wh/km

Autostrada – clima freddo265 Wh/km

Guida mista – clima freddo224 Wh/km

Guida urbana – clima mite131 Wh/km

Autostrada – clima mite207 Wh/km

Guida mista – clima mite166 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Sicurezza (Euro NCAP)

Valutazione Euro NCAP

5 / 5

Occupante adulto92%

Occupante bambino85%

Anno2025

Utenti vulnerabili della strada81%

Safety assist79%

Maggiori informazioni sulla valutazione di sicurezza di questo veicolo: euroncap.com .

Dimensioni e peso

Lunghezza4840 mm

Larghezza2008 mm

Larghezza con specchietti2139 mm

Altezza1534 mm

Passo2999 mm

Peso a vuoto2305 kg

Massa complessiva a pieno caricoNessun dato

Carico utile massimoNessun dato

Volume del bagagliaio526 L

Volume di carico massimo1536 L

Bagagliaio anteriore15 L

Carico sul tetto75 kg

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata1500 kg

Carico verticale massimo100 kg

Varie

Posti5 posti

IsofixSì, 2 posti

Diametro di sterzata11.6 m

PiattaformaGeely SEA1

Piattaforma dedicata per auto elettricheSì

Tipo di carrozzeriaLiftback Sedan

SegmentoE - Executive

Barre sul tettoNo

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieSì

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27) da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27), ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Standard 11.0 kW Caricatore di bordo
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 h 15 min	10 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 h	17 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h	33 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 15 min	48 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 h 15 min	48 km/h
Opzionale 22.0kW Caricatore di bordo
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 h 15 min	10 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 h	17 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 h	33 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 h 15 min	48 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h	99 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27), dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	83 min	250 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	38 min	540 km/h
CCS (350 kW DC)	200 kW †	135 kW †	31 min	670 km/h
CCS (500 kW DC)	200 kW †	135 kW †	31 min	670 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Polestar 4 Coupé Rear Motor

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

409 km

3 h 43 min

15 min

199 km

1 h 48 min

358 km

3 h 16 min

15 min

174 km

1 h 35 min

533 km (5 h 6 min)

319 km

2 h 54 min

15 min

155 km

1 h 25 min

474 km (4 h 34 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

607 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

533 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

474 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

Polestar 4 Coupé Rear Motor (MY27)

Specifiche principali

Versioni correlate

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP

Consumo energetico reale

Sicurezza (Euro NCAP)

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta