Specifikimet e Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27)

Specifikimet kryesore

Bateria

94 kWh

Autonomia reale

midis 350 dhe 695 km

Konsumi

194 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

200 kW

Përshpejtimi

3.8 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Versioni i mëparshëm

Polestar 4 Long Range Dual Motor

2024–2025

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 350 dhe 695 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë475 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë350 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë410 km

Drejtim në qytet – mot i butë695 km

Drejtim në autostradë – mot i butë445 km

Drejtim i përzier – mot i butë550 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3.5 / 5

Segmenti i parë353 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë171 km

Distanca totale524 km

Koha e segmentit të parë3 orë 12 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 33 min

Koha totale5 orë 0 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal100.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave110

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm94.0 kWh

Materiali i katodësNMC811

Konfigurimi i paketës110s1p

Voltazhi nominal407 V

Forma fizikePrizmatik

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->485 km) 10 orë 15 min

Shpejtësia e karikimit48 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit200 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)135 kW DC

Koha e karikimit —

Shpejtësia e karikimit650 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h3.8 s

Shpejtësia maksimale200 km/h

Autonomia elektrike485 km

Fuqia totale400 kW (544 PS)

Çift-rrotullimi total686 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturI shpallur

Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)

Fuqia maksimale dalëseNuk ka të dhëna

Priza të brendshmeNuk ka të dhëna

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia485 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real194 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.2 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia590 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar190 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.1 l/100 km

Konsumi real159 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 135 dhe 269 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë198 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë269 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë229 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë135 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë211 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë171 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur92%

Pasagjer fëmijë85%

Viti2025

Përdorues të cenueshëm të rrugës81%

Asistencë sigurie79%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4840 mm

Gjerësia2008 mm

Gjerësia me pasqyra2139 mm

Lartësia1534 mm

Distanca mes akseve2999 mm

Pesha bosh2430 kg

Pesha bruto e automjetitNuk ka të dhëna

Ngarkesa maksimaleNuk ka të dhëna

Vëllimi i bagazhit526 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1536 L

Bagazh i përparmë15 L

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena2000 kg

Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit11.6 m

PlatformaGeely SEA1

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëLiftback Sedan

SegmentiE - Ekzekutiv

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 orë 15 min	10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 orë	16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 orë	32 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 orë 15 min	47 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 orë 15 min	47 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 orë 15 min	10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 orë	16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 orë	32 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 orë 15 min	47 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 orë	97 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	83 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	38 min	530 km/h
CCS (350 kW DC)	200 kW †	135 kW †	31 min	650 km/h
CCS (500 kW DC)	200 kW †	135 kW †	31 min	650 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Polestar 4 Coupé Dual Motor

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

401 km

3 orë 39 min

15 min

195 km

1 orë 46 min

353 km

3 orë 12 min

15 min

171 km

1 orë 33 min

524 km (5 orë 0 min)

314 km

2 orë 52 min

15 min

153 km

1 orë 23 min

467 km (4 orë 30 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

596 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

524 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

467 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27)

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë