Elbil RADAR

Polestar 4 Long Range Dual Motor

I disponueshëm (Që nga Janar 2024)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2024–2025 · AWD · 100 kWh
Polestar 4 Long Range Dual Motor
Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor Polestar 4 Long Range Dual Motor

Specifikimet kryesore

Bateria
100 kWh
Autonomia reale
midis 350 dhe 695 km
Konsumi
194 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
200 kW
Përshpejtimi
3.8 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27)
Version më i ri
Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27)
2026
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 350 dhe 695 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë475 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë350 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë410 km
Drejtim në qytet – mot i butë695 km
Drejtim në autostradë – mot i butë445 km
Drejtim i përzier – mot i butë550 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3.5 / 5
Segmenti i parë353 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë171 km
Distanca totale524 km
Koha e segmentit të parë3 orë 12 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 33 min
Koha totale5 orë 0 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal100.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave110
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm94.0 kWh
Materiali i katodësNCM811
Konfigurimi i paketës110s1p
Voltazhi nominal407 V
Forma fizikePrizmatik
Emri / referencaCATL QILIN

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->485 km) 10 orë 15 min
Shpejtësia e karikimit48 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit200 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)135 kW DC
Koha e karikimit (48->388 km) 31 min
Shpejtësia e karikimit650 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h3.8 s
Shpejtësia maksimale200 km/h
Autonomia elektrike485 km
Fuqia totale400 kW (544 PS)
Çift-rrotullimi total686 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturI shpallur
Priza të jashtmeNuk ka të dhëna
Fuqia maksimale dalëseNuk ka të dhëna
Priza të brendshmeNuk ka të dhëna

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia485 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real194 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.2 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia590 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar186 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.1 l/100 km
Konsumi real159 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia570 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar217 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.4 l/100 km
Konsumi real165 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 135 dhe 269 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë198 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë269 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë229 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë135 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë211 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë171 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4839 mm
Gjerësia2008 mm
Gjerësia me pasqyra2139 mm
Lartësia1544 mm
Distanca mes akseve2999 mm
Pesha bosh2430 kg
Pesha bruto e automjetit2810 kg
Ngarkesa maksimale455 kg
Vëllimi i bagazhit526 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1536 L
Bagazh i përparmë15 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena2000 kg
Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit11.6 m
PlatformaGEELY SEA1
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëLiftback
SegmentiE - Ekzekutiv
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Polestar 4 Long Range Dual Motor nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Polestar 4 Long Range Dual Motor, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Polestar 4 Long Range Dual Motor (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48 orë 15 min 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 orë 16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 orë 32 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 orë 15 min 47 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10 orë 15 min 47 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord *
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48 orë 15 min 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 orë 16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 orë 32 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 orë 15 min 47 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 5 orë 97 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Polestar 4 Long Range Dual Motor, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Polestar 4 Long Range Dual Motor (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 83 min 240 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 49 min 410 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 38 min 530 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 125 kW † 33 min 610 km/h
CCS (350 kW DC) 200 kW † 135 kW † 31 min 650 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Polestar 4 Long Range Dual Motor
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
401 km
3 orë 39 min
15 min
195 km
1 orë 46 min
353 km
3 orë 12 min
15 min
171 km
1 orë 33 min
524 km (5 orë 0 min)
314 km
2 orë 52 min
15 min
153 km
1 orë 23 min
467 km (4 orë 30 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
596 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
524 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
467 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt