Elbil RADAR

Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27)

Disponible (Desde mayo de 2026)
Especificaciones del vehículo eléctrico · 2026 · AWD · 94 kWh
Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27)
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Especificaciones clave

Batería
94 kWh
Autonomía real
entre 350 y 695 km
Consumo
194 Wh/km
Tracción
Tracción total
Carga rápida
200 kW
Aceleración
3.8 s
Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Versiones relacionadas

Polestar 4 Long Range Dual Motor
Versión anterior
Polestar 4 Long Range Dual Motor
2024–2025
Ver especificaciones

Autonomía real

entre 350 y 695 km
Conducción urbana – clima frío475 km
Autopista – clima frío350 km
Conducción mixta – clima frío410 km
Conducción urbana – clima templado695 km
Autopista – clima templado445 km
Conducción mixta – clima templado550 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

3.5 / 5
Primer tramo353 km
Distancia hasta la parada de carga0 km
Segundo tramo171 km
Distancia total524 km
Tiempo del primer tramo3 h 12 min
Tiempo de carga15 min
Tiempo del segundo tramo1 h 33 min
Tiempo total5 h 0 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal100.0 kWh
Tipo de bateríaIon-litio
Número de celdas110
Arquitectura400 V
Periodo de garantía8 años
Kilometraje de garantía160,000 km
Capacidad utilizable94.0 kWh
Material del cátodoNMC811
Configuración del paquete de baterías110s1p
Voltaje nominal407 V
FormatoPrismática
Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2
Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero
Potencia de carga11 kW AC
Tiempo de carga (0->485 km) 10 h 15 min
Velocidad de carga48 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS
Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero
Potencia máxima de carga200 kW DC
Potencia de carga (10–80 %)135 kW DC
Tiempo de carga —
Velocidad de carga650 km/h
Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleSí
Protocolo compatibleISO 15118-2

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí
Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h3.8 s
Velocidad máxima200 km/h
Autonomía eléctrica485 km
Potencia total400 kW (544 CV)
Par total686 Nm
Sistema de propulsiónTracción total

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleAnunciado
Toma(s) exterior(es)1 x Tipo 2 (adaptador)
Potencia máxima de salidaSin datos
Toma(s) interior(es)Sin datos

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo
V2H mediante DC compatibleNo
Potencia máxima de salida mediante AC—
Potencia máxima de salida mediante DC—
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo
V2G mediante DC compatibleNo
Potencia máxima de salida mediante AC—
Potencia máxima de salida mediante DC—
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía485 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo real194 Wh/km
Equivalente de combustible real2.2 l/100 km

Valores WLTP

Autonomía590 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo homologado190 Wh/km
Equivalente de combustible homologado2.1 l/100 km
Consumo real159 Wh/km
Equivalente de combustible real1.8 l/100 km

“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 135 y 269 Wh/km
Conducción urbana – clima frío198 Wh/km
Autopista – clima frío269 Wh/km
Conducción mixta – clima frío229 Wh/km
Conducción urbana – clima templado135 Wh/km
Autopista – clima templado211 Wh/km
Conducción mixta – clima templado171 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Seguridad (Euro NCAP)

Calificación Euro NCAP
5 / 5
Ocupante adulto92%
Ocupante infantil85%
Año2025
Usuarios vulnerables de la vía81%
Asistencia de seguridad79%

Más información sobre la calificación de seguridad de este vehículo: euroncap.com .

Dimensiones y peso

Longitud4840 mm
Anchura2008 mm
Anchura con espejos2139 mm
Altura1534 mm
Distancia entre ejes2999 mm
Peso en vacío2430 kg
Peso bruto del vehículoSin datos
Carga útil máximaSin datos
Volumen de maletero526 L
Volumen máximo de carga1536 L
Maletero delantero15 L
Carga de techo75 kg
Enganche de remolque posibleSí
Capacidad de remolque sin freno750 kg
Capacidad de remolque con freno2000 kg
Carga vertical máxima100 kg

Varios

Plazas5 plazas
IsofixSí, 2 plazas
Diámetro de giro11.6 m
PlataformaGeely SEA1
Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSí
Tipo de carroceríaLiftback Sedan
SegmentoE - Ejecutivo
Barras de techoNo
Bomba de calorSí
Bomba de calor de serieSí

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27), aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Puerto de carga AC para Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punto de carga Potencia máx. Potencia Tiempo Velocidad de carga
Standard 11.0 kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48 h 15 min 10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 h 16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 h 32 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 h 15 min 47 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10 h 15 min 47 km/h
Opcional 22.0kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48 h 15 min 10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 h 16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 h 32 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 h 15 min 47 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 5 h 97 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27), cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Puerto de carga DC para Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punto de carga Potencia máx. Potencia media Tiempo Velocidad de carga
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 83 min 240 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 38 min 530 km/h
CCS (350 kW DC) 200 kW † 135 kW † 31 min 650 km/h
CCS (500 kW DC) 200 kW † 135 kW † 31 min 650 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

Polestar 4 Coupé Dual Motor
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
401 km
3 h 39 min
15 min
195 km
1 h 46 min
353 km
3 h 12 min
15 min
171 km
1 h 33 min
524 km (5 h 0 min)
314 km
2 h 52 min
15 min
153 km
1 h 23 min
467 km (4 h 30 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Clima templado
596 km Autonomía con 1 parada
Condiciones medias
524 km Autonomía con 1 parada
Clima frío
467 km Autonomía con 1 parada

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