Elbil RADAR

Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27)

Dostępny (Od maj 2026)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2026 · AWD · 94 kWh
Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27)
Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27)

Najważniejsze dane

Bateria
94 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 350 do 695 km
Zużycie energii
194 Wh/km
Napęd
Napęd na wszystkie koła
Szybkie ładowanie
200 kW
Przyspieszenie
3.8 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Polestar 4 Long Range Dual Motor
Poprzednia wersja
Polestar 4 Long Range Dual Motor
2024–2025
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 350 do 695 km
Jazda miejska – niska temperatura475 km
Autostrada – niska temperatura350 km
Jazda mieszana – niska temperatura410 km
Jazda miejska – łagodna pogoda695 km
Autostrada – łagodna pogoda445 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda550 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

3.5 / 5
Pierwszy odcinek353 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek171 km
Łączny dystans524 km
Czas pierwszego odcinka3 godz. 12 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 33 min
Całkowity czas5 godz. 0 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna100.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw110
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa94.0 kWh
Materiał katodyNMC811
Konfiguracja pakietu baterii110s1p
Napięcie nominalne407 V
FormatPryzmatyczna
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->485 km) 10 godz. 15 min
Prędkość ładowania48 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Maksymalna moc ładowania200 kW DC
Moc ładowania (10–80%)135 kW DC
Czas ładowania —
Prędkość ładowania650 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak
Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h3.8 s
Prędkość maksymalna200 km/h
Zasięg elektryczny485 km
Moc całkowita400 kW (544 KM)
Całkowity moment obrotowy686 Nm
Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneZapowiedziany
Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)
Maksymalna moc wyjściowaBrak danych
Gniazda wewnętrzneBrak danych

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg485 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste194 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg590 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane190 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km
Zużycie rzeczywiste159 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 135 do 269 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura198 Wh/km
Autostrada – niska temperatura269 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura229 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda135 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda211 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda171 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
5 / 5
Dorosły pasażer92%
Dziecko85%
Rok2025
Niechronieni uczestnicy ruchu81%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa79%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4840 mm
Szerokość2008 mm
Szerokość z lusterkami2139 mm
Wysokość1534 mm
Rozstaw osi2999 mm
Masa własna2430 kg
Dopuszczalna masa całkowitaBrak danych
Maksymalna ładownośćBrak danych
Pojemność bagażnika526 l
Maksymalna pojemność bagażowa1536 l
Przedni bagażnik15 l
Obciążenie dachu75 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem2000 kg
Maksymalny nacisk pionowy100 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania11.6 m
PlatformaGeely SEA1
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak
Typ nadwoziaLiftback Sedan
SegmentE - Executive
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Standard 11.0 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48 godz. 15 min 10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 godz. 16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 godz. 32 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 godz. 15 min 47 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10 godz. 15 min 47 km/h
Opcjonalnie 22.0kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48 godz. 15 min 10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 godz. 16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 godz. 32 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 godz. 15 min 47 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 5 godz. 97 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Polestar 4 Coupé Dual Motor (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 83 min 240 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 38 min 530 km/h
CCS (350 kW DC) 200 kW † 135 kW † 31 min 650 km/h
CCS (500 kW DC) 200 kW † 135 kW † 31 min 650 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Polestar 4 Coupé Dual Motor
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
401 km
3 godz. 39 min
15 min
195 km
1 godz. 46 min
353 km
3 godz. 12 min
15 min
171 km
1 godz. 33 min
524 km (5 godz. 0 min)
314 km
2 godz. 52 min
15 min
153 km
1 godz. 23 min
467 km (4 godz. 30 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
596 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
524 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
467 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt