Elbil RADAR

Polestar 5 Dual Motor

Disponible (Desde septiembre de 2025)
Especificaciones del vehículo eléctrico · 2025 · AWD · 106 kWh
Polestar 5 Dual Motor
Polestar 5 Dual Motor Polestar 5 Dual Motor Polestar 5 Dual Motor Polestar 5 Dual Motor Polestar 5 Dual Motor Polestar 5 Dual Motor Polestar 5 Dual Motor Polestar 5 Dual Motor Polestar 5 Dual Motor Polestar 5 Dual Motor Polestar 5 Dual Motor Polestar 5 Dual Motor Polestar 5 Dual Motor Polestar 5 Dual Motor Polestar 5 Dual Motor Polestar 5 Dual Motor Polestar 5 Dual Motor Polestar 5 Dual Motor Polestar 5 Dual Motor

Especificaciones clave

Batería
106 kWh
Autonomía real
entre 420 y 820 km
Consumo
183 Wh/km
Tracción
Tracción total
Carga rápida
350 kW
Aceleración
3.9 s
Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Autonomía real

entre 420 y 820 km
Conducción urbana – clima frío555 km
Autopista – clima frío420 km
Conducción mixta – clima frío490 km
Conducción urbana – clima templado820 km
Autopista – clima templado545 km
Conducción mixta – clima templado665 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

4.5 / 5
Primer tramo428 km
Distancia hasta la parada de carga0 km
Segundo tramo270 km
Distancia total698 km
Tiempo del primer tramo3 h 53 min
Tiempo de carga15 min
Tiempo del segundo tramo2 h 27 min
Tiempo total6 h 35 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal112.0 kWh
Tipo de bateríaIon-litio
Número de celdas192
Arquitectura800 V
Periodo de garantíaSin datos
Kilometraje de garantíaSin datos
Capacidad utilizable106.0 kWh
Material del cátodoNCM
Configuración del paquete de baterías192s1p
Voltaje nominalSin datos
FormatoSin datos
Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2
Ubicación del puertoLado izquierdo - delantero
Potencia de carga11 kW AC
Tiempo de carga (0->580 km) 11 h 30 min
Velocidad de carga51 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS
Ubicación del puertoLado izquierdo - delantero
Potencia máxima de carga350 kW DC
Potencia de carga (10–80 %)210 kW DC
Tiempo de carga (58->464 km) 22 min
Velocidad de carga1100 km/h
Autocharge compatibleSin datos

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleNo
Protocolo compatibleISO 15118

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí
Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h3.9 s
Velocidad máxima250 km/h
Autonomía eléctrica580 km
Potencia total550 kW (748 CV)
Par total812 Nm
Sistema de propulsiónTracción total

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo
Toma(s) exterior(es)No aplicable
Potencia máxima de salidaNo aplicable
Toma(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo
V2H mediante DC compatibleNo
Potencia máxima de salida mediante AC—
Potencia máxima de salida mediante DC—
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo
V2G mediante DC compatibleNo
Potencia máxima de salida mediante AC—
Potencia máxima de salida mediante DC—
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía580 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo real183 Wh/km
Equivalente de combustible real2.1 l/100 km

Valores WLTP

Autonomía670 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo homologado176 Wh/km
Equivalente de combustible homologado2.0 l/100 km
Consumo real158 Wh/km
Equivalente de combustible real1.8 l/100 km

“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 129 y 252 Wh/km
Conducción urbana – clima frío191 Wh/km
Autopista – clima frío252 Wh/km
Conducción mixta – clima frío216 Wh/km
Conducción urbana – clima templado129 Wh/km
Autopista – clima templado194 Wh/km
Conducción mixta – clima templado159 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Dimensiones y peso

Longitud5087 mm
Anchura2015 mm
Anchura con espejos2063 mm
Altura1425 mm
Distancia entre ejes3054 mm
Peso en vacío2462 kg
Peso bruto del vehículoSin datos
Carga útil máximaSin datos
Volumen de maletero365 L
Volumen máximo de carga1128 L
Maletero delantero62 L
Carga de techoSin datos
Enganche de remolque posibleSí
Capacidad de remolque sin freno750 kg
Capacidad de remolque con freno1800 kg
Carga vertical máximaSin datos

Varios

Plazas4 plazas
IsofixSí, 2 plazas
Diámetro de giro12.3 m
PlataformaPOLESTAR PPA
Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSí
Tipo de carroceríaSedán
SegmentoF - Lujo
Barras de techoNo
Bomba de calorSí
Bomba de calor de serieSí

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Polestar 5 Dual Motor desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Polestar 5 Dual Motor, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Puerto de carga AC para Polestar 5 Dual Motor (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punto de carga Potencia máx. Potencia Tiempo Velocidad de carga
Standard 11.0 kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 54 h 15 min 11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 33 h 45 min 17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 17 h 34 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 11 h 30 min 50 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 11 h 30 min 50 km/h
Opcional 22.0kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 54 h 15 min 11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 33 h 45 min 17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 17 h 34 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 11 h 30 min 50 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 5 h 45 min 100 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Polestar 5 Dual Motor, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Puerto de carga DC para Polestar 5 Dual Motor (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punto de carga Potencia máx. Potencia media Tiempo Velocidad de carga
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 94 min 250 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 52 min 460 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 120 kW † 39 min 620 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 140 kW † 33 min 730 km/h
CCS (350 kW DC) 350 kW 210 kW † 22 min 1100 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

Polestar 5 Dual Motor
4.5 / 5
0
1
2
3
4
5
492 km
4 h 28 min
15 min
311 km
2 h 50 min
428 km
3 h 53 min
15 min
270 km
2 h 27 min
698 km (6 h 35 min)
379 km
3 h 26 min
15 min
239 km
2 h 11 min
618 km (5 h 52 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Clima templado
803 km Autonomía con 1 parada
Condiciones medias
698 km Autonomía con 1 parada
Clima frío
618 km Autonomía con 1 parada

© 2026 Elbil RADAR. Todos los derechos reservados.

Todo el contenido de este sitio web está protegido por derechos de autor. Su uso solo está permitido con un enlace claro y activo a la fuente.

Acerca de Elbil RADAR · Contacto