Bilkonsernet Stellantis tar et nytt skritt mot mer programvaredefinerte kjøretøy. Gjennom en utvidet avtale med teknologiselskapet Applied Intuition forsterker konsernet arbeidet med neste generasjon av sin digitale kjøretøyplattform STLA Brain. Målet er raskere utvikling, enklere oppdateringer og bedre systemintegrasjon på tvers av konsernets bilmerker.
Bygger videre på eksisterende samarbeid
Stellantis og Silicon Valley-selskapet Applied Intuition har samarbeidet en stund om STLA SmartCockpit, plattformen for infotainment og tilkoblede tjenester i konsernets biler. Nå utvides partnerskapet til også å omfatte STLA Brain, som er Stellantis' navn på et mer helhetlig system for programvarestyring i framtidige biler.
STLA Brain skal forenkle måten ulike elektroniske systemer i bilen snakker sammen på, effektivisere testing av ny programvare og gjøre det mulig å sende ut kontinuerlige oppdateringer gjennom hele bilens levetid. Stellantis ønsker å bygge et felles programvaregrunnlag på tvers av merkene sine, slik at funksjoner kan rulles ut raskere og mer sømløst enn i dag.
Hastighet og skalerbarhet i fokus
Ned Curic, teknologisjef i Stellantis, sier i pressemeldingen at fart, skalerbarhet og programvarekvalitet er kritisk når konsernet innfører ny teknologi. Han peker på at samarbeidet med Applied Intuition skal bidra til en felles plattform som gjør det mulig å levere nye funksjoner raskere og gi en mer smidig brukeropplevelse i bilene.
Qasar Younis, administrerende direktør og medgründer av Applied Intuition, beskriver avtalen som et viktig skritt mot å bringe det han kaller AI-definerte kjøretøy inn i storskala produksjon. Ifølge Younis jobber selskapene med å ta i bruk avanserte operativsystemer og autonomisystemer på tvers av flere Stellantis-merker og modeller.
Hva betyr dette for norske bilkjøpere?
Stellantis eier en rekke merker som er godt etablerte i Norge, inkludert Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep og Alfa Romeo. Flere av disse selger populære elbilmodeller på det norske markedet. Dersom utviklingen av STLA Brain resulterer i nye funksjoner eller bedre programvareopplevelser, kan det etter hvert påvirke norske bilkjøpere – men det er foreløpig ikke kjent når eller hvordan dette vil skje.
Pressemeldingen inneholder ingen opplysninger om konkrete modeller, norske lanseringsdatoer eller hvilke funksjoner som faktisk vil bli tilgjengelige først. Det er heller ikke oppgitt hvorvidt teknologien vil komme på rimelige modeller eller kun på dyrere toppmodeller. Det er også uklart hva som menes med «AI-definerte kjøretøy» i praksis – om det handler om bedre førerassistanse, mer intelligent lading og ruting, eller noe annet.
Utviklingssamarbeid, ikke ferdig produkt
Det er viktig å understreke at det her handler om et utviklingssamarbeid for framtidige kjøretøy, ikke teknologi som er klar til utrulling nå. Stellantis har ambisiøse planer for programvarestyring og kunstig intelligens i bilene sine, men det er langt fra klart når – eller om – norske kunder faktisk vil merke konkrete endringer i bilene de kan kjøpe.
For norske elbilkjøpere kan det likevel være verdt å følge med på hvordan konsernet satser på programvare og digitale tjenester. I et marked der kjøpere forventer hyppige oppdateringer, vinterrobuste systemer og god brukeropplevelse, kan en mer fleksibel digital plattform bli en konkurransefordel – forutsatt at løftene faktisk leveres.
