Smart er i gang med en uvanlig teaser-kampanje for sin kommende elbil #2: I stedet for kamuflerte prototyper og spionbilder dukker bilen opp som store airbrush-veggmalerier rundt om i verden. Først ute var Shanghai, og nå har en langt mer detaljert versjon dukket opp i Melbourne – et maleri som ifølge Smart skal ligge nær seriemodellens faktiske utseende. Selve bilen vises frem for første gang på Paris Motor Show i oktober.
Gatekunst midt i fellesferien
Ideen om å tease en ny bil via tegninger er ikke ny i seg selv, men timingen er uvanlig. Smart har valgt å sette kampanjen i gang midt i fellesferien i mange land – og flere måneder før premieren i Paris. Normalt holder bilprodusenter kortene langt tettere til brystet så lenge før en viktig lansering.
Totalt seks storbyer er planlagt for kunstverkene. Hvilke byer som følger etter Shanghai og Melbourne, er ikke opplyst, men responsen på de to første veggmaleriene tyder på at strategien gir nyhetssultne elbilentusiaster noe håndfast å diskutere mens de venter på Paris.
Hva avslører bildet fra Melbourne?
Melbourne-versjonen er betydelig mer detaljert enn den første tegningen fra Shanghai og gir det første ordentlige inntrykket av proporsjoner og designspråk. Smart #2 fremstår som en kompakt, kasseformet toseter med kort front og en opprett passasjercelle – en silhuett som minner om den kjente fortwo-formen, men med mykere og rundere overganger.
Fronten domineres av smale, buede frontlykter som strekker seg langt inn i skjermene. Under sitter et bikubestrukturert luftinntak uten synlig kjølingsfunksjon – naturlig nok, siden elbiler uten forbrenningsmotor ikke trenger tradisjonell kjølergrill. Hjulene er lettmetallfelger med mange eiker i en lys finish, tydelig synlige i tegningen.
Helhetsinntrykket er at dette blir en rendyrket bybil – en av de aller mest kompakte på markedet. Smart har foreløpig ikke offentliggjort noe om batteristørrelse, rekkevidde, ladeeffekt eller pris.
Hva betyr det for norske Smart-kunder?
Smart selger i dag #1 og #3 i Norge, og toseterformatet med #2 kan potensielt appellere til bybilsegmentet der den originale fortwo hadde et trofast publikum. Noen norske priser, leveringsdato eller bekreftelse på norsk tilgjengelighet er ikke annonsert. Det som er sikkert, er at konkurransen i det kompakte bysegmentet er langt hardere nå enn da fortwo var enerådende – om #2 skal lykkes her til lands, blir pris, vinterrekkevidde og ladetilgang avgjørende.
Paris Motor Show åpner i oktober, og det er der Smart etter planen avduker #2 for verden. Frem til da er det veggmaleriene i Shanghai, Melbourne og de øvrige byene som gir oss den eneste smakebiten på hva som kommer.
