Renault overrasket nylig på tennisturneringen Roland-Garros i Paris med en elbil få så komme: 4 JP4x4 Concept. En elektrisk beach buggy med åpen himmel, pickup-plan og firehjulsdrift. Konseptet vekker nostalgi og viser potensialet i små elbiler – men kan slike biler treffe i Norge?
Moderne hyllest til klassiske strandkjøretøy
For dem med et nostalgisk forhold til klassiske Renault 4-modeller – og særlig de lette, åpne variantene som Plein Air fra 1969 og JP4 fra 1980-tallet – er dette konseptet intet mindre enn en moderne hyllest. Renault 4 JP4x4 Concept kombinerer retrodesign med offroad-ambisjoner og elektrisk drivlinje, og viser hvordan små elbiler faktisk kan være både lekne og allsidige for sommerlige eventyr.
Navnet og utseendet refererer til den klassiske JP4, som ble produsert mellom 1981 og 1990. Den gang var det det franske selskapet Car Systeme som bygde om standardmodellen med kortere akselavstand, høyere bakkeklaring og beach buggy-styling. Nå tar Renault konseptet videre – med elektrisk kraft.
Dobbel motor og åpent design
Konseptet har to elektriske motorer – én foran og én bak – som gir permanent firehjulsdrift. Det gjør bilen mer smidig på sand, grus og ulendt terreng, og demonstrerer potensialet i Renaults plattform for små elbiler. Bilen har også fått hevet understell og bredere sporvidde sammenlignet med standard Renault 4 E-Tech electric.
Den åpne kupeen med to dører gir en ekte buggy-følelse, mens det åpne lasteplanet bakerst – med nedkappbar bakluke i pickup-stil – gir ekstra fleksibilitet. Konseptet er lakkert i Emerald Green, en moderne tolkning av 70- og 80-tallets fargepalett, kombinert med et oransje interiør som minner om de ikoniske "egyptisk mumie"-setene fra klassiske Renault-modeller.
Som en leken referanse til strandlivet er et surfebrett festet på taket, mens et skateboard er stuet i bagasjerommet.
Ingen produksjonsplaner – foreløpig
Renault har bekreftet at det ikke finnes produksjonsplaner for JP4x4-konseptet, og at bilen vil forbli en engangsaffære. Samtidig overvåker den franske bilprodusenten kunde- og markedstilbakemeldinger. Det er den fjerde konseptvarianten basert på Renault 4 E-Tech electric, etter FL4WER POWER, Savane 4x4 og Vision 4Rescue.
Kan slike biler treffe i Norge?
For det norske markedet er bilens kombinasjon av elektrisk firehjulsdrift, kompakt størrelse og robust sjarm ekstra interessant. Mange norske elbilkjøpere etterspør nettopp firehjulsdrift og mer fleksible løsninger enn de rene bykjøretøyene. Om Renault eller andre faktisk setter en lignende bil i produksjon, gjenstår å se – men at det finnes et potensielt marked også her, fra strandparkering ved Sørlandet til snøskavler på fjellet, er det liten tvil om.
Konseptet viser i hvert fall én ting tydelig: Elbilplattformene er modne nok til å skape kompakte, firehjulsdrevne kjøretøy som kan by på både moro og funksjon – hvis produsentene tør å satse på dem.
