Renault har gått gjennom sin elektriske Kangoo E-Tech Electric og funnet rom for forbedringer på flere fronter. Resultatet er to nye motoralternativer, et betydelig større batteri, raskere hurtiglading og et oppgradert interiør — og oppdateringen gjelder både varebil- og personbussvarianten.
Fra 284 til 354 kilometer — og 100 kW lading
Den tidligere 120 hk-motoren er ute. I stedet tilbys nå to elektromotorer: én på 135 hk og 270 Nm, og én på 155 hk og 300 Nm. Begge henter strøm fra et nytt 52 kWh NMC-batteri, som erstatter det tidligere 45 kWh-pakken.
Batteri
52 kWh NMC (opp fra 45 kWh)
WLTP-rekkevidde
Opptil 354 km (opp fra 284 km)
Maks ladeeffekt
100 kW DC (opp fra 80 kW)
Rekkevidden løftes fra 284 til opptil 354 kilometer etter WLTP-syklusen — 70 kilometer mer på papiret, noe som er et merkbart hopp for en varebil i denne klassen. Batteriets homologering er ifølge Renaults offisielle pressemelding fortsatt under arbeid.
Ladeeffekten er skrudd opp fra 80 til 100 kW. Det gjør at du kan fylle fra 15 til 80 prosent på rundt 30 minutter — mot 40 minutter med den forrige varianten. For en bil som gjerne brukes i yrkestrafikk, er det et praktisk løft.
I tillegg støtter den oppgraderte Kangoo V2L, altså muligheten til å bruke bilen som ekstern strømkilde. Renault trekker fram airfryer langs motorveien som eksempel, men funksjonen er åpenbart vel så aktuell i jobbsammenheng.
Større skjerm og raskere infotainment
Inne i bilen er det montert et 10-tommers infotainmentskjerm, opp fra åtte tommer. Renault lover også at OpenR Link-systemet skal reagere raskere enn tidligere. Det er lagt til USB-C-ladere, og den trådløse laderen er forbedret.
Oppdateringen gjelder Kangoo Van og Kangoo i E-Tech Electric-utgave. Renault har foreløpig ikke kommunisert hva oppgraderingen betyr for prisingen.
