Volkswagens ladeselskap Elli trekker seg ut av hardwarevirksomheten. AC-hjemmeladere selges ut til lageret er tomt, og produksjonen av Flexpole-hurtigladere ved fabrikken i Hannover stanses. Strategien dreies mot digitale tjenester — og kuttene rammer også de ansatte.
Ut av hardware, inn i digitale tjenester
Elli-direktør Giovanni Palazzo bekrefter til Electrive at retningen er klar: «Fremover vil vi redusere vår hardwaredrift og investeringer betydelig.» Restlageret av AC-wallboxer selges, men deretter aksepteres ingen nye bestillinger. Flexpole-produksjonen i Hannover, en batteribufferet hurtiglader som Elli har produsert selv, legges ned.
I stedet satser Elli på forretningsmodeller som gir gjentakende inntekter og er skalerbare: flåtestyring, ladekort, energistyring og toveis lading. Det er altså en tydelig dreining fra fysisk infrastruktur mot programvare og tjenester.
Nyheten kom dagen etter at Mercedes-Benz kunngjorde at de overfører hele sitt europeiske hurtigladenett til den franske ladeoperatøren Electra. Du kan lese om den saken i vår dekning av Electra-overtakelsen.
Hva Elli viderefører
- Flåtestyring, ladekort og energistyring
- Toveis lading (V2G)
- Kundeservice og vedlikehold for allerede solgte wallboxer
- Støtte fra Volkswagen-konsernet
Hva Elli avvikler
- Salg av AC-hjemmeladere (utsolgt lager = slutt)
- Produksjon av Flexpole-hurtigladere i Hannover
- Deler av staben — kutt ventes i hardware-, infrastruktur- og administrasjonsroller
Kuttene rammer de ansatte
Elli har i underkant av 400 ansatte, og Palazzo er tydelig på at det ikke er rom for å beholde alle. Samtaler med arbeidsrådet om nedskjæringer er i gang. Det er roller knyttet til hardware, infrastruktur og deler av sentraladministrasjonen som ventes å bli hardest rammet. Eksakt antall berørte er ikke oppgitt.
Selskapet åpner samtidig for eksterne investorer eller partnere for å styrke den nye kursens finansielle grunnlag, selv om ingen avtale er ferdigstilt og Volkswagen fortsatt stiller bak selskapet.
For de som allerede eier en Elli-wallbox, er situasjonen uproblematisk. Palazzo understreker at eksisterende enheter ikke berøres: «Det vil ikke påvirke bruken av de enhetene som allerede er solgt. Kundeservice og vedlikehold vil fortsette helt uendret.»
Strategiskiftet er uansett markant. Elli ble bygget opp som et helhetlig ladeselskap — fra hjemmelader til hurtiglader — og er nå i ferd med å bli en ren programvare- og tjenesteleverandør. For norske VW-kunder som vurderer hjemmelader, betyr det i praksis at Elli-wallboxen snart ikke lenger vil være et alternativ å kjøpe nytt.
