Landgericht München I har slått fast at ladeoperatøren EWE Go ikke har lov til å ta høyere priser av roaming-leverandøren DCS enn av sine egne sluttkunder. Det er første gang en domstol konkret tolker EUs diskrimineringsforbud i AFIR-forordningen — og dommen beskrives som veivisende for hele ladebransjen.
Hva sier dommen egentlig?
Kjernen er enkel: en ladeoperatør kan ikke sende en roaming-leverandør en høyere prislapp enn det operatørens egne sluttkunder betaler. Det er det München-domstolen nå har fastslått i saken mellom EWE Go og DCS.
Det som gjør avgjørelsen ekstra viktig, er begrunnelsen. Retten støtter seg direkte på AFIR-forordningen — EUs regelverk for utbygging av ladeinfrastruktur — som blant annet inneholder et forbud mot diskriminering av roamingkunder. Ifølge Electrive er dette den første gangen en domstol konkretiserer hva dette forbudet faktisk betyr i praksis.
Roaming i ladesammenheng betyr at du bruker en ladeapp eller et ladekort fra én leverandør på en annen operatørs lader — hverdagen for de fleste elbilister som ikke låser seg til én enkelt ladeoperatørs nettverk. Problemet har vært at roaming-leverandørene betaler en grossistpris til ladeoperatøren, og at denne prisen har kunnet settes høyere enn det operatørens egne kunder betaler. I EWE Go–DCS-saken var nettopp en slik prisforskjell utgangspunktet for tvisten.
Signaleffekt for bransjen
Electrive omtaler dommen som «wegweisend» — veivisende — og peker på at den vil ha signaleffekt for hele ladebransjen. Tolkingen kan få betydning utover den konkrete tvisten og gi en viktig pekepinn for ladebransjen.
En enkelt dom fra en tysk tingrett er ikke bindende for resten av Europa, men den representerer den første rettslige presiseringen av AFIRs diskrimineringsforbud. Andre operatører og roaming-aktører kan følge saken tett, ettersom dommen kan få signaleffekt for bransjen. Ettersom AFIR er et EU-regelverk, kan utfallet også være av interesse for markeder utenfor Tyskland der tilsvarende konflikter oppstår.
For den som lader på tvers av operatørnettverk er dette potensielt godt nytt: konkurransen om å tilby rimelig roaming har lenge vært skjevt innrettet fordi operatørene har kunnet sette høye grossistpriser oppstrøms. Denne dommen utfordrer den praksisen direkte og gir roaming-leverandørene et juridisk argument de ikke hadde før.
