Antallet elbilmodeller med startpris under 25.000 euro vil være doblet ved utgangen av 2026, og miljøorganisasjonen Transport & Environment (T&E) anslår at salget av disse bilene vil være sju ganger høyere i 2026 enn i 2024. Det rimelige segmentet — lenge en mangelvare på europeiske forhandlere — er i ferd med å få sitt reelle gjennombrudd.
Tilbudet henger endelig med
Som vi skrev da T&E-rapporten ble publisert, har organisasjonen lenge hevdet at det var tilbudssiden som sviktet — ikke etterspørselen. Nå dokumenterer analysen at dette faktisk er i ferd med å endre seg: 16 modeller under 25.000 euro vil være tilgjengelige ved utgangen av 2026, mot halvparten det foregående året.
T&E knytter veksten direkte til EUs CO₂-mål for personbiler. Det er utslippskravene som presser produsentene til å utvide porteføljen nedover i pris — og det er i dette segmentet veksten nå er sterkest. En sjudobling på to år er et tall som sjelden dukker opp i bilbransjen, og det er en prognose som, om den slår til, betyr noe ganske konkret: at elbil for første gang er et reelt alternativ for den store majoriteten av europeiske bilkjøpere som handler i et normalbudsjett.
Organisasjonen advarer samtidig mot å svekke EUs 2030-klimamål. En slik svekkelse ville ifølge T&E presse nesten tre fjerdedeler av de rimelige elbilmodellene ut av markedet — akkurat i det øyeblikket de er i ferd med å bli tilgjengelige for vanlige bilkjøpere. Det politiske valget om å holde fast ved ambisiøse utslippskrav er altså direkte koblet til om dette prissjiktet overlever og vokser seg stabilt.
For europeiske bilkjøpere er dette i praksis den mest håndgripelige endringen i markedet på mange år: ikke en ny toppmodell med imponerende rekkevidde, men biler folk flest faktisk har råd til å bestille.
