Xpeng-sjef He Xiaopeng slo fast på Paris Motor Show at halvparten av selskapets globale mål på én million biler skal selges i Europa. Det betyr 500.000 europeiske salg i 2030 – et volum som ifølge Bloomberg overstiger det Ford og Opel leverte i regionen i 2025.
Kapasitet er den største flaskehalsen
I et internt skriv i slutten av februar hadde XPENG satt et mål om én million salg utenfor Kina innen 2030. I den opprinnelige strategiomtalen var Europa beskrevet som en bærebjelke – nå kommer de konkrete tallene: 500.000 biler, bare i Europa, bare i 2030. Til sammenligning oppgir kilden over 426.000 biler for Ford og rundt 400.000 registreringer for Opel i Europa i 2025.
He Xiaopeng er tydelig på at produksjonskapasitet er det viktigste hinderet for å nå dit. Siden september 2025 har Xpeng produsert G6, G9 og P7+ hos kontraktsprodusenten Magna International i Graz. Men visepresident Yeqing Zheng sier til Reuters at volumet der «ikke engang er tilstrekkelig» – og det til tross for at selskapet venter vekst i Europa i «høy tosifret» prosent fremover.
G9L fullførte testproduksjon i Graz 7. oktober og er dermed den fjerde Xpeng-modellen som produseres i Europa.
Ny produksjonslinje med lokal partner
For å bygge ut kapasiteten planlegger Xpeng partnerskap med en lokal produsent, enten for et nytt anlegg eller drift av en eksisterende fabrikk. Den planlagte linjen skal produsere modeller i mellomklassen og operere med lavere kostnader enn anlegget i Graz. Ifølge Zheng skal linjen være operativ innen EUs kommende regler om lokal innholdsproduksjon i elbiler trer i kraft, og en beslutning ventes innen få måneder.
Et annet uavklart punkt er batterileverandøren. Zheng beskriver det som «utfordrende» å finne en europeisk leverandør som møter Xpengs krav til ladeytelse og energitetthet.
Volkswagen er både aksjonær og teknologipartner i Xpeng, og He Xiaopeng bruker VW-konsernets historiske investeringer i Kina som modell for det han nå ønsker å gjøre i Europa – en sammenligning som sier noe om hvilken tidshorisont og hvilken skala han sikter mot.
Internasjonalt salg doblet seg på ett år
Ambisjonen kan virke drøy, men veksttallene bak er reelle. I september 2026 passerte Xpengs salg utenfor Kina 10.000 enheter for første gang i ett enkelt månedstall – en økning på 101 prosent fra samme måned året før. De første ni månedene av 2026 summerte det internasjonale salget seg til knapt 59.500 biler, opp om lag 100 prosent sammenlignet med tilsvarende periode i fjor, og tilsvarte rundt 21 prosent av alle Xpeng-leveringer.
Siden inngangen til Europa gjennom Norge i 2020 har merket levert over 60.000 biler i regionen, og mesteparten er kommet i 2025 og 2026. Veksten er altså reell og akselererer – men å mangedoble volumet til 500.000 på fire år krever en helt annen infrastruktur enn det selskapet har i dag. Det er nettopp derfor produksjonsspørsmålet nå er det sentrale.
