Den kinesiske batteriprodusenten Gotion har presentert tre nye natriumbatteriprodukter med betydelig høyere energitetthet enn tidligere kommersielle løsninger. Produktene ble vist fram på Global Technology Conference i Kina denne uken, og kan potensielt bidra til rimeligere elbiler i fremtiden.
Hva er nytt?
Gotion oppgir en energitetthet på 261 Wh/kg for de nye natriumbatteriene, kombinert med en levetid på opptil 20 000 ladesykluser. Dette er tall som begynner å nærme seg nivået for litium-ion-batterier, og langt høyere enn det som tidligere har vært vanlig for natriumbatterier.
Til sammenligning ligger typiske natriumbatterier i dag rundt 150–180 Wh/kg i energitetthet, mens moderne litium-ion-batterier i elbiler ofte oppnår 250–300 Wh/kg. De oppgitte 20 000 ladesyklusene er også betydelig høyere enn hva som er vanlig for litiumbaserte løsninger.
Hvorfor er natriumbatterier interessante?
Natrium er et langt mer tilgjengelig og billigere råstoff enn litium. Mens litium ofte må utvinnes fra spesifikke geografiske områder, finnes natrium i store mengder over hele verden. Dette gir potensial for betydelige kostnadsreduksjoner.
Utfordringen har til nå vært at natriumbatterier har hatt for lav energitetthet til å være et reelt alternativ i personbiler. Gotions nye tall tyder på at denne teknologien nå begynner å bli konkurransedyktig, i hvert fall for enkelte bilsegmenter.
Når kan vi se dette i biler?
Det er foreløpig uklart når Gotions natriumbatterier vil være i kommersiell produksjon, eller hvilke bilmodeller som vil være først ute. Selskapet har ikke bekreftet konkrete lanseringsplaner eller samarbeidspartnere for de nye produktene.
For norske elbilkjøpere er det spesielt interessant at natriumbatterier kan prestere bedre i kulde enn enkelte litiumbaserte løsninger. Samtidig er det viktig å huske at dette foreløpig er teoretiske egenskaper – faktisk ytelse i norske vinterforhold gjenstår å se.
Hva betyr dette for fremtiden?
Dersom teknologien når europeiske produksjonslinjer, kan den åpne for rimeligere elbiler i innstegsklassen. Med oppgitt levetid på 20 000 sykluser vil slike batterier i teorien kunne holde betydelig lenger enn dagens løsninger, noe som kan gi lavere totalkostnad over tid.
Gotion er én av flere kinesiske batteriprodusenter som satser på natriumbatterier, men det gjenstår å se om europeiske og norske bilprodusenter vil følge etter. Mye avhenger av om de oppgitte spesifikasjonene kan bekreftes i faktisk produksjon og bruk.
