Geely viser en dyptgripende teknisk oppgradering av E5 til det kinesiske markedet: ny 800-volts plattform, 245 kW bakmotor og to nye batteripakker som anslås til opp mot 521 km WLTP. Bilen lanseres i Kina 23. september 2026.
En grundig teknisk revisjon, ikke bare et ansiktsløft
Vi omtalte Geely E5s europeiske debut tidligere i sommer. Kina-oppdateringen er noe langt mer enn en kosmetisk oppdatering: selve grunnmuren er byttet ut. Bilen bygger nå på en 800-volts arkitektur og er utstyrt med en bakmontert motor på 245 kW – tilsvarende 329 hk. Det er 114 hk mer enn forgjengeren og gir E5 ytelser som er uvanlige i kompakt-SUV-klassen.
Effekt
245 kW / 329 hk (bakhjulsdrift)
Batterivalg
61,5 kWh eller 70 kWh
Rekkevidde (anslått WLTP)
Ca. 451 km / ca. 521 km
Batteripakken deles i to: inngangsvarianten får 61,5 kWh og er homologert til 550 km etter kinesisk CLTC-syklus. Motor.es anslår dette til rundt 451 km WLTP. Toppversjonen med 70 kWh oppgis til 635 km CLTC, noe som tilsvarer omtrent 521 km WLTP etter samme omregning. Dette er altså estimater, ikke offisielt homologerte WLTP-tall. Til sammenligning lover den europeiske E5 som selges i dag rundt 420 km.
Frunk, LiDAR og girvelger ved rattet
Den kinesiske utgaven er marginalt større enn den europeiske: 4 636 mm lang og 1 920 mm bred – henholdsvis 21 og 19 mm mer – men beholder samme akselavstand på 2,75 meter og høyde på 1,67 meter. Under det fremre panseret er det gjort god bruk av ekstraplassen: et elektrisk åpnende frunk på 160 liter med kapasitet for opptil 50 kg last.
På taket sitter en LiDAR-sensor som skal styrke de autonome kjøreegenskapene. Geely tilpasser seg også kommende kinesisk lovgivning som trer i kraft fra 2027: de skjulte dørhåndtakene er erstattet med konvensjonelle grep i matt krom.
Innvendig er girvelgeren flyttet til rattstammen – slik vi kjenner fra blant annet Renault 5 – og frigjør plass i midtkonsollen til trådløs lading, fysiske snarveisknapper og en dreiebryter. Ellers byr interiøret på en flytende berøringsskjerm, digitalt instrumentpanel, head-up display, panoramatak og et lydsystem fra Flyme Sound.
Myntet på Kina, men med blikk utover
Modellen selges i Kina under navnet Galaxy E5, og i andre markeder som EX5. Geely begrunner oppdateringen med behovet for å opprettholde konkurranseevnen i et kinesisk marked der tempoet er høyt og produktsyklusene korte. Med 800-volts arkitektur og 329 hk møter den oppgraderte E5 konkurrenter på ytelsesparametere som kompakt-SUV-segmentet tradisjonelt ikke har vært kjent for.
Den europeiske E5 med 77 kWh LFP-batteri er en annen konfigurasjon, og om den oppgraderte kinesiske versjonen vil nå Europa er ikke bekreftet av Geely.
