Hjem » Mercedes-Benz » EQS 350 » Mercedes-Benz EQS 350

Mercedes-Benz EQS 350

Mercedes-Benz EQS 350 elbil
Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025)

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en Mercedes-Benz EQS 350? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 1 nye annonser
Siste 7 dager 5 nye annonser
Siste 30 dager 19 nye annonser
Siste 12 måneder 22 nye annonser
Sist lagt ut:
EE13232
2022 · 82 000 km · 669 000 kr
EE13232

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

FINN Vegvesen OFV
Brønnøysundregistrene
  • Tekniske data fra Statens vegvesen
  • Eierhistorikk fra OFV
  • Heftelser fra Løsøreregisteret
  • Tidligere annonser og salgspriser
  • Produsentdata via VIN-dekoder
  • Og mye mer
NO N

Denne modellen er utgått av produksjon

En ny modell er tilgjengelig:

Mercedes-Benz EQS 400 (MY26)
Mercedes-Benz EQS 400 (MY26)

Reell rekkevidde

mellom 420 - 795 km
Bykjøring – kaldt vær 530 km
Motorvei – kaldt vær 420 km
Blandet kjøring – kaldt vær 475 km
Bykjøring – mildt vær 795 km
Motorvei – mildt vær 545 km
Blandet kjøring – mildt vær 655 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

4 / 5
Første etappe 427 km
Distanse til ladepause 0km
Andre etappe 187 km
Totaldistanse 614 km
Tid: første etappe 3t 53min
Ladetid 15 min
Tid: andre etappe 1t 42min
Totaltid 5t 50min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 105.0 kWh
Batteritype Lithium-ion
Antall celler 360
Arkitektur 400 V
Garanti­periode 10 år
Garanti­kjørelengde 250,000 km
Brukbar kapasitet 96.0 kWh
Katodemateriale NCM811
Pakke­konfigurasjon 90s4p
Nominell spenning 328 V
Formfaktor Ingen data
Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2
Plassering av kontakt Høyre side - bak
Ladeeffekt 11 kW AC
Ladetid (0->570 km) 10t 30min
Ladehastighet 56 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS
Plassering av kontakt Høyre side - bak
Maks ladeeffekt 170 kW DC
Ladeeffekt (10–80 %) 130 kW DC
Ladetid (57->456 km) 33 min
Ladehastighet 720 km/t
Støtter Autocharge Ja

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Ja
Støttet protokoll ISO 15118-2

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja
Automatisk forvarming via navigasjon Ja

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 6.7 sek
Toppfart 210 km/t
Elektrisk rekkevidde 570 km
Total effekt 215 kW (292 PS)
Totalt dreiemoment 565 Nm
Drivhjul Bakhjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei
Uttak utvendig -
Maks uteffekt -
Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei
Støtter V2H via DC Nei
Maks uteffekt via AC -
Maks uteffekt via DC -
Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei
Støtter V2G via DC Nei
Maks uteffekt via AC -
Maks uteffekt via DC -
Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 570 km
CO₂-utslipp 0 g/km
Faktisk forbruk 168 Wh/km
Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.9 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 682 km
CO₂-utslipp 0 g/km
Oppgitt forbruk 166 Wh/km
Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.9 l/100km
Reelt forbruk 141 Wh/km
Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.6 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 581 km
CO₂-utslipp 0 g/km
Oppgitt forbruk 195 Wh/km
Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.2 l/100km
Reelt forbruk 165 Wh/km
Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.9 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 121 - 229 Wh/km
Bykjøring – kaldt vær 181 Wh/km
Motorvei – kaldt vær 229 Wh/km
Blandet kjøring – kaldt vær 202 Wh/km
Bykjøring – mildt vær 121 Wh/km
Motorvei – mildt vær 176 Wh/km
Blandet kjøring – mildt vær 147 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og rute­forhold.

Dimensjoner og vekt

Lengde 5223 mm
Bredde 1926 mm
Bredde med speil 2125 mm
Høyde 1512 mm
Akselavstand 3210 mm
Egenvekt 2440 kg
Tillatt totalvekt 3035 kg
Maks nyttelast 670 kg
Bagasjeromsvolum 620 L
Maks bagasjeromsvolum 1700 L
Bagasjerom foran 0 L
Taklast 100 kg
Tilhengerfeste mulig Ja
Tilhengervekt uten brems 750 kg
Tilhengervekt med brems 750 kg
Maks vertikallast 75 kg

Diverse

Seter 5 personer
Isofix Ja, 2 seter
Snuradius 10.9 m
Plattform MB EVA2
Egen elbilplattform Ja
Karosseritype Sedan
Segment F - Luxury
Takrails Nei
Varmepumpe Ja
Varmepumpe som standardutstyr Ja

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for Mercedes-Benz EQS 350. Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for Mercedes-Benz EQS 350, men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC Ladekontakt til Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Maks. effekt Effekt Tid Hastighet
Standard 11.0 kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 49t 15min 12 km/t
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30t 45min 19 km/t
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15t 15min 37 km/t
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10t 30min 54 km/t
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10t 30min 54 km/t
Valgfri 22.0kW ombordlader *
Veggkontakt (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 49t 15min 12 km/t
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30t 45min 19 km/t
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15t 15min 37 km/t
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10t 30min 54 km/t
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 5t 15min 100 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av Mercedes-Benz EQS 350.

  • Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
  • Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
  • Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
  • Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC Ladekontakt til Mercedes-Benz EQS 350 (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Maks. effekt Gj.sn. effekt Tid Hastighet
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 85 min 280 km/t
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 47 min 500 km/t
CCS (150 kW DC) 150 kW 115 kW † 37 min 640 km/t
CCS (175 kW DC) 170 kW † 130 kW † 33 min 720 km/t
CCS (350 kW DC) 170 kW † 130 kW † 33 min 720 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

+

5-stjerners vurdering

+

Revisjon av vurdering

+
Mercedes-Benz EQS 350
4 / 5
0
1
2
3
4
5
491 km
4t 28min
15 min
216 km
1t 58min
427 km
3t 53min
15 min
187 km
1t 42min
614 km (5t 50min)
377 km
3t 26min
15 min
166 km
1t 30min
543 km (5t 11min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mildt Vær
707 km 1-Stopp Rekkevidde
Gjennomsnittlige Forhold
614 km 1-Stopp Rekkevidde
Kaldt Vær
543 km 1-Stopp Rekkevidde
Forrige modell
Mercedes-Benz EQS 350
Mercedes-Benz EQS 350

Modellen på denne siden er etterfølgeren til Mercedes-Benz EQS 350, som var tilgjengelig for bestilling Des 2021 - Mai 2022. Den forrige modellen hadde 30 km kortere rekkevidde, 2% langsommere akselerasjon, og var 0% mer energieffektiv..