Mercedes-Benz har problemer med å få produksjonen av den elektriske GLC-en opp i forventet tempo ved fabrikken i Bremen. Mangel på batterier og kabelnett har ført til at leveransene av den nye mellomklasse-SUV-en ligger langt under det som var planlagt, melder Electrive.
Bestillingene strømmer inn – bilene gjør det ikke
Det er ikke mangel på interesse som er problemet. Da Mercedes åpnet ordrebøkene for den elektriske GLC-en tidligere i år, ble modellen raskt den Mercedes-elbilen med flest innkomne bestillinger – målt over de første tre månedene etter ordrestart. Mercedes fremhevet selv dette da de i begynnelsen av mai meldte at produksjonen var i gang i Bremen.
Kontrasten er derfor stor: etterspørselen er sterk, mens leveransene hittil omtales som å ha ligget på et relativt lavt nivå. Årsaken er mangel på to helt sentrale komponenter – batteripakker og elektriske kabelnett – som har forstyrret produksjonstakten og forsinket utleveringene.
Kjente flaskehalser i en krevende oppstartsfase
At komponentforsyningen skaper hodebry under oppskalering av ny elbilproduksjon er ikke uvanlig. Kabelnett har skapt problemer for flere europeiske produsenter de siste årene, og batterier er fortsatt et område der produksjonskapasitet og logistikk ikke alltid henger sammen. Det er likevel et tilbakeslag for Mercedes, som har posisjonert GLC-en som sitt viktigste elektriske kort i mellomklassesegmentet.
Kilden til problemet i leverandørkjeden er ikke offisielt bekreftet, og Mercedes har heller ikke gitt noen tidslinje for når produksjonen forventes å normalisere seg. Selskapet har heller ikke oppgitt eksakte tall for hvor mange biler som er berørt eller levert så langt.
Hva betyr dette for norske kunder?
Norsk pris og leveringsdato for den elektriske GLC-en er foreløpig ikke offisielt kommunisert. Produksjonsproblemer i Bremen vil normalt forsinke leveranser til alle markeder, og norske kunder som har lagt inn bestilling, bør forvente at ventetiden kan bli lenger enn opprinnelig antydet. Det kan lønne seg å ta kontakt med forhandler for en oppdatert status.
For Mercedes er dette en uheldig start på GLC-ens levetid som elbil. De første leveransene er avgjørende for å bygge tillit og omdømme – og med en opphopning av uleverte bestillinger vil presset på fabrikken i Bremen bare øke etter hvert som komponentene forhåpentlig kommer på plass.
