Skal du kjøre elbil til eller gjennom Sverige? Nå har Mercedes-Benz åpnet sin første selveide lynladestasjon i Sverige – plassert i Arlandastad like nord for Stockholm, rett ved E4. Stasjonen har 12 ladepunkter med opptil 400 kW per uttak, og er åpen for alle bilmerker.
Eget nettverk – ikke bare en logo på andres lader
Mercedes-Benz er i gang med å bygge sitt eget hurtigladenettverk. Åpningen i Arlandastad er den første stasjonen i Sverige som drives av merket selv, og et klart tegn på at dette er en satsing med egne ressurser – ikke samarbeid med en tredjeparts ladeoperatør.
400 kW er blant de høyeste ladeeffektene som tilbys kommersielt i Europa i dag. I praksis betyr det at de nyeste Mercedes-modellene kan fylle opp batteriet svært raskt – men det er bilen som setter taket, ikke laderen. En EQS 450+ aksepterer for eksempel opptil 200 kW, og vil dermed ikke utnytte den fulle kapasiteten. Det er likevel god fremtidssikring: etter hvert som nye modeller støtter høyere ladeeffekt, er infrastrukturen allerede på plass.
Totalt 12 ladepunkter gir solid kapasitet for en åpningsstasjon. Plasseringen ved et hotell, et konferansesenter og en servicestasjon i Arlandastad gjør at du kan spise, ta en pause eller overnatte mens bilen lader – en kombinasjon som blir stadig viktigere når merker konkurrerer om elbilisters gunst på langturer.
Del av en bredere europeisk offensiv
Mercedes har allerede åpnet tilsvarende stasjoner i Tyskland og Frankrike som del av en koordinert europeisk utbygging. Sverige er nå det første nordiske landet der merket etablerer seg med egne lynladere. Ambisjonen er å gi elbilister – ikke bare Mercedes-kunder – tilgang til rask lading på strategiske steder langs de store ferdselsårene.
Det er ikke opplyst noe om fortrinnsrett for Mercedes-eiere eller egne priser forbeholdt merkeets kunder. Tilgjengeligheten for alle merker gjør stasjonen mer relevant for bredt sammensatte reisefølger, og skiller seg fra det lukkede systemet Tesla har operert med.
Nyttig stopp for norske elbilister på vei sørover
Arlandastad ligger langs E4, den naturlige traseen for nordmenn som kjører til Stockholm eller videre mot Sør-Sverige og kontinentet. For norske EQS- og EQE-eiere er dette et reelt nytt ladevalg på veien – med høy effekt og fasilitetene man gjerne vil ha etter noen timers kjøring. Norske ladeoperatører som Recharge og Mer har de siste årene investert tungt i kapasitet og komfort, og etableringer som denne skjerper konkurransen ytterligere.
Ingen Mercedes-lynladestasjon er foreløpig annonsert i Norge, men den nordiske utbyggingen starter altså i Sverige. Hvis tempoet fra resten av Europa er en pekepinn, kan det norske nettet komme raskt.
Ladepunkter
12 stk
Maks ladeeffekt
Opptil 400 kW
Plassering
Arlandastad, ved E4 nord for Stockholm
Med 400 kW-infrastruktur på plass i Norden setter Mercedes en ny standard for hva norske og svenske elbilister kan forvente av merkefinansierte ladeanlegg. Prisstruktur og betalingsløsning er foreløpig ikke bekreftet, og det blir interessant å se om Mercedes legger seg på linje med markedsprisene – eller bruker laderne aktivt for å gjøre egne biler mer attraktive.
