Mercedes-Benz leverte 97 100 elektriske biler i første halvår av 2026 – en vekst på 28 prosent sammenlignet med samme periode i fjor. Paradokset er at det totale salget til merket samtidig falt. Elbilene er det som holder vekstpilen oppe, mens resten av sortimentet trekker ned.
Europa drar lasset – og setter ny standard
Det er særlig Europa som driver veksten. Ifølge InsideEVs ble hver fjerde Mercedes som ble solgt i Europa i andre kvartal, levert som ren elbil – og elbilsalget alene hoppet 50 prosent i Q2 på kontinentet. Det er tall som tydelig viser hvor annerledes det europeiske markedet har utviklet seg sammenlignet med resten av verden.
Nord-Amerika bidro også positivt til elbilveksten, men Asia – og særlig Kina – trakk i motsatt retning og dempet helhetsbildet. I Kina har lokale produsenter styrket sin posisjon betydelig, og markedet har vært krevende for europeiske premiummerker. Det er Asia-svikten som i størst grad forklarer at den globale veksten på 28 prosent er lavere enn det europeiske bildet alene ville tilsi.
CLA, GLC og GLB leder veksten
Ifølge Carscoops er det den elektriske CLA, GLC og GLB som er de viktigste vekstdriverne. Det er et tydelig tegn på at Mercedes ikke lenger er avhengig av én enkelt elbilmodell for å levere resultater – bredden i det elektriske sortimentet begynner å gi konkrete utslag i salgstallene.
At GLC og GLB Electric bidrar likestilt med CLA, viser at SUV-segmentet fortsatt veier tungt i det europeiske elbilmarkedet. Kjøperne vil ha plass og rekkevidde, og Mercedes svarer med modeller som fyller nettopp det behovet.
Merket krymper – men blir mer elektrisk
Det interessante med halvårsrapporten er nettopp motsetningen: totalt solgte Mercedes færre biler enn på samme tidspunkt i fjor, men elbilenes andel av den totale salgsmiksen har økt markant. Det er et mønster vi ser hos flere europeiske premiummerker akkurat nå – volum ned, elektrifisering opp.
Mercedes har ikke oppgitt noen eksplisitt årsak til volumfallet, men presset fra skjerpede utslippskrav i EU er en åpenbar faktor i bakgrunnen. Og med 97 100 solgte elbiler på seks måneder er merket godt i rute til å slå fjorårets fulle årstall – forutsatt at andre halvår holder tempoet.
For Norge, som lenge har ligget langt over det europeiske snittet i elbilenes andel av nybilsalget, betyr disse tallene at resten av Europa nærmer seg nivåer nordmenn har vært vant med en stund. Norske kunder som vurderer Mercedes' elektriske modeller, har nå et bredere utvalg enn noensinne, og de høye europeiske volumene legger press på videre produktutvikling og konkurransedyktig prising.
50-prosenthoppet i Europa i Q2 er det enkelttallet som virkelig forteller noe om retningen: det europeiske markedet beveger seg raskere mot elektrisk enn mange spådde, og Mercedes posisjonerer seg for å dra nytte av det.
