Mercedes-AMG har åpnet for bestillinger av sin nye helelektriske GT 4-dørs Coupé. Bilen markerer et teknologisk skritt for ytelsesmerket fra Affalterbach: For første gang i en serieprodusert bil brukes såkalte aksialflux-motorer. Foreløpig er det kun Tyskland og andre europeiske markeder som får bilen, og det er uklart om og når norske kjøpere kan få tilgang.
Ved markedslansering tilbys to varianter: Mercedes-AMG GT 55 4-dørs Coupé og den kraftigere Mercedes-AMG GT 63 4-dørs Coupé. Tyske priser starter på henholdsvis 154.700 euro og 196.350 euro.
Tre motorer med ny teknologi
Bilen har tre aksialflux-motorer: to på bakakselen og én foran. Samlet leverer de inntil 860 kW, tilsvarende 1169 hestekrefter. Det plasserer bilen i samme ytelsesklasse som de mest ekstreme modellene fra Tesla, Lucid og Rimac.
«Det nye Mercedes-AMG GT 4-dørs Coupé leverer ekstrem toppytelse, imponerende varighet, høypresisjonsdynamikk og en intensiv, AMG-typisk kjøreopplevelse,» skriver selskapet i en pressemelding.
Aksialflux-motorer skiller seg fra vanlige elektromotorer ved at magnetfeltet beveger seg parallelt med rotasjonsaksen, i stedet for vinkelrett på den. Dette gir en flatere og mer kompakt motor med potensielt høyere effekttetthet – altså mer kraft per kilo. Teknologien har vært kjent i industrien, men møtt utfordringer knyttet til produksjonskostnader og skalerbarhet.
Hva vet vi om spesifikasjonene?
Foreløpig er det ikke bekreftet detaljerte spesifikasjoner som rekkevidde, batteristørrelse, akselerasjon eller ladeeffekt. Mercedes-AMG har kun bekreftet motoroppsettet og effekttallene. Det tyder på at ytterligere informasjon vil komme etter hvert som bilen nærmer seg levering.
Fire dører og kupé-format skal gjøre bilen mer praktisk enn en tradisjonell toseters sportsbil, men med ekstreme ytelser og en prislapp langt over to millioner kroner i Tyskland blir dette uansett en nisjemodell.
Usikkert når norske kjøpere får tilgang
Mercedes-AMG har foreløpig ikke bekreftet norsk lansering, priser eller leveringstid. Erfaringsmessig kommer AMG-modeller ofte noe senere til det norske markedet enn til kontinentet, men det finnes ingen konkret informasjon om tidsplan for denne modellen.
For norske forhold ville det vært interessant å vite mer om vinterrekkevidde, ladeeffekt og praktiske egenskaper som bagasjerom og hengervekt – men slike opplysninger er ennå ikke tilgjengelige.
