Hjem » MG » MG4 » MG MG4 Electric 51 kWh (MY22-25)

MG MG4 Electric 51 kWh (MY22-25)

Utgått (Okt 2022 - Feb 2026)

MG MG4 Electric 51 kWh (MY22-25) (2022-2026)

€34 990

≈ 370 000 kr

Nypris ved lansering i Europa i

MG-merket: modelloversikt og fakta MG: innsikt i det norske bruktbilmarkedet MG4: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av MG MG4 Electric 51 kWh (MY22-25)

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en MG MG4? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 1 nye annonser

Siste 7 dager 42 nye annonser

Siste 30 dager 154 nye annonser

Siste 12 måneder 1464 nye annonser

Sist lagt ut:

EH90987

2024 · 57 000 km · 257 505 kr

Se alle nylig solgte MG MG4 →

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for MG MG4 og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm.	Rekkevidde	Snittpr.	Trend
2022	435 km	228 599 kr	↑ +1,3%
2023	350–445 km	237 440 kr	↓ −1,4%
2024	350–520 km	277 382 kr	—
2025	200–450 km	280 753 kr	↓ −5,0%
2026	10–450 km	285 890 kr	—

Selgerfordeling: 86,7 % forhandlere · 13,4 % privat

Selges med garanti: 92,6 %

Bruktmarkedsrapport for MG MG4 →

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

Tekniske data fra Statens vegvesen
Eierhistorikk fra OFV
Heftelser fra Løsøreregisteret
Tidligere annonser og salgspriser
Produsentdata via VIN-dekoder
Og mye mer

Driftskostnader

Åpne full kalkulator

Årlig kjørelengde11 500 km

Turlengde300 km

Strømpris hjemme1,5 kr/kWh

Andel hjemmelading

Drivstoffpris21,5 kr/l

Ladekostnad

per måned

335 kr

per år

4 019 kr

per 100 km

34,95 kr

full lading hjemme

83,82 kr

Inkl. estimert ladetap på 10 %

Kostnad for kjøreturen · 300 km

energiforbruk

55,5 kWh

kostnad (elbil)

163 kr

ladestopp

Besparelse på turen mot fossilbil

243 kr

Sammenlignet med fossilbil Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 MHEV Bytt modell

besparelse per år

11 558 kr

over 5 år

57 788 kr

elbil per 100 km

34,95 kr

konkurrent per 100 km

135 kr

Åpne full kalkulator

Reell rekkevidde

mellom 210 - 445 km

Bykjøring – kaldt vær 295 km

Motorvei – kaldt vær 210 km

Blandet kjøring – kaldt vær 250 km

Bykjøring – mildt vær 445 km

Motorvei – mildt vær 275 km

Blandet kjøring – mildt vær 345 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

1.5 / 5

Første etappe 214 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 90 km

Totaldistanse 304 km

Tid: første etappe 1t 57min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 49min

Totaltid 3t 1min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 51.0 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler 104

Arkitektur 400 V

Garantiperiode 7 år

Garantikjørelengde 150,000 km

Brukbar kapasitet 50.8 kWh

Katodemateriale LFP

Pakkekonfigurasjon 104s1p

Nominell spenning Ingen data

Formfaktor Ingen data

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2

Plassering av kontakt Venstre side - bak

Ladeeffekt 6.6 kW AC

Ladetid (0->300 km) 9t15m

Ladehastighet 33 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS

Plassering av kontakt Venstre side - bak

Maks ladeeffekt 87 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 64 kW DC

Ladetid —

Ladehastighet 360 km/t

Støtter Autocharge Ja

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Nei

Støttet protokoll -

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja

Automatisk forvarming via navigasjon Nei

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 7.7 sek

Toppfart 160 km/t

Elektrisk rekkevidde 300 km

Total effekt 125 kW (170 PS)

Totalt dreiemoment 250 Nm

Drivhjul Bakhjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Ja

Uttak utvendig 1 x Type 2 (Adapter)

Maks uteffekt 2.2 kW AC

Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 300 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 169 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.9 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 353 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 167 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.9 l/100km

Reelt forbruk 144 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.6 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 350 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 170 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.9 l/100km

Reelt forbruk 145 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.6 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 114 - 242 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 172 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 242 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 203 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 114 Wh/km

Motorvei – mildt vær 185 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 147 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Sikkerhet (Euro NCAP)

Euro NCAP-rating

5 / 5

Voksne passasjerer 83%

Barn 80%

År 2022

Myke trafikanter 75%

Førerstøtte 78%

For mer informasjon om sikkerhetsvurderingen av dette kjøretøyet, besøk euroncap.com .

Dimensjoner og vekt

Lengde 4287 mm

Bredde 1836 mm

Bredde med speil 2060 mm

Høyde 1504 mm

Akselavstand 2705 mm

Egenvekt 1710 kg

Tillatt totalvekt 2083 kg

Maks nyttelast 448 kg

Bagasjeromsvolum 363 L

Maks bagasjeromsvolum 1177 L

Bagasjerom foran 0 L

Taklast 0 kg

Tilhengerfeste mulig Ja

Tilhengervekt uten brems 500 kg

Tilhengervekt med brems 500 kg

Maks vertikallast 50 kg

Diverse

Seter 5 personer

Isofix Ja, 2 seter

Snuradius 10.6 m

Plattform SAIC MSP

Egen elbilplattform Ja

Karosseritype Hatchback

Segment C - Medium

Takrails Nei

Varmepumpe Nei

Varmepumpe som standardutstyr -

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for MG MG4 Electric 51 kWh (MY22-25). Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for MG MG4 Electric 51 kWh (MY22-25), men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	26 timer	12 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16t 15min	18 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	9t 15min	32 km/t
3-fase 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	16t 15min	18 km/t
3-fase 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	9t 15min	32 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av MG MG4 Electric 51 kWh (MY22-25).

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CCS (50 kW DC)	46 kW †	44 kW †	51 min	240 km/t
CCS (150 kW DC)	87 kW †	64 kW †	35 min	360 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.