Den kinesiskeide bilprodusenten MG har valgt Galicia i Spania som lokasjon for sin første fabrikk på det europeiske kontinentet. Investeringen er på rundt 200 millioner euro, skal skape over 2000 arbeidsplasser og starte produksjon i 2028 med en kapasitet på opptil 120 000 biler årlig.
Med dette blir MG tilbake i Europa etter å ha stengt sin britiske fabrikk i Longbridge i 2016. Siden da har alle MG-modeller som selges i Europa – inkludert Norge – blitt importert fra Kina. Nå kaller selskapet det en gjenopptakelse av produksjon i Europa, med mottoet «I Europa, for Europa».
Anlegget skal ikke bare montere biler, men også huse forsknings- og utviklingsaktivitet. Det er foreløpig ikke bekreftet hvilken konkret plassering i Galicia som er valgt, og heller ikke hvilke bilmodeller som skal produseres der.
Hva kan det bety for Norge?
MG har hatt betydelig suksess i Norge de siste årene, særlig med modeller som MG4 og MG ZS. Den spanske fabrikken kan teoretisk forkorte leveringstider og gi mer forutsigbar levering enn ved import fra Kina, men det er foreløpig ikke bekreftet hvordan distribusjon til Norge vil organiseres.
For norske bilkjøpere er det uklart om europeisk produksjon vil påvirke priser eller tilgjengelighet. Selv om Norge ikke er EU-medlem, kan lokal produksjon i Europa ha betydning for toll, avgifter og konkurranseevne dersom EU strammer inn krav til lokalt innhold på fremtidige elbiler.
Lokal produksjon for å møte et skiftende marked
MG selv knytter fabrikken til økt robusthet i forsyningskjeden. Beslutningen kommer i en tid da europeiske myndigheter diskuterer og innfører tilleggstoll på kinesiskproduserte biler. Ved å etablere seg i Spania kan MG bli mindre sårbar for fremtidige handelshindringer.
Med en årsproduksjon på 120 000 enheter er anlegget relativt stort sammenlignet med andre nyere europeiske elbilprosjekter, men beskjedent i forhold til de store etablerte produsentenes gigafabrikker. Fabrikken skal integrere forskning og utvikling, noe som tyder på at MG planlegger langsiktig for det europeiske markedet.
Fortsatt mange ubesvarte spørsmål
MG har ikke opplyst om fabrikken kun skal produsere elbiler, eller om også hybridmodeller er aktuelle. Det er heller ikke kjent om produksjonen vil omfatte eksisterende modeller som MG4, eller om helt nye biler er planlagt for det europeiske markedet.
For norske elbilkjøpere er det verdt å følge med på hvilke konkrete modeller som faktisk kommer fra fabrikken, og hvordan dette eventuelt påvirker tilgjengelighet, pris og utstyr. Fram til 2028 vil alle MG-biler på norske veier fortsatt være importert fra Kina.
MG er et historisk britisk merke som i dag eies av den kinesiske bilkjempen SAIC Motor. Merket har gjennomgått en kraftig vekst i Europa de siste årene, med særlig sterk posisjon i Norge og Storbritannia.
