Hjem » Nissan » Leaf » Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25)

Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25)

Utgått (Apr 2022 - Des 2024)

Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25) (2022-2024)

Nissan-merket: modelloversikt og fakta Nissan: innsikt i det norske bruktbilmarkedet Leaf: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25)

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en Nissan Leaf? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 21 nye annonser

Siste 7 dager 189 nye annonser

Siste 30 dager 739 nye annonser

Siste 12 måneder 9878 nye annonser

Sist lagt ut:

EV10667

2018 · 164 988 km · 29 532 kr

Se alle nylig solgte Nissan Leaf →

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for Nissan Leaf og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm.	Rekkevidde	Snittpr.	Trend
2022	270–396 km	198 035 kr	↓ −13,0%
2023	270–396 km	227 113 kr	↓ −6,6%
2024	270–396 km	256 035 kr	↓ −6,8%
2025	278 km	240 616 kr	—
2026	10–445 km	390 263 kr	—

Selgerfordeling: 62,2 % forhandlere · 37,7 % privat

Selges med garanti: 51,1 %

Bruktmarkedsrapport for Nissan Leaf →

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

Tekniske data fra Statens vegvesen
Eierhistorikk fra OFV
Heftelser fra Løsøreregisteret
Tidligere annonser og salgspriser
Produsentdata via VIN-dekoder
Og mye mer

Denne modellen er utgått av produksjon

En ny modell er tilgjengelig:

Nissan LEAF Extended Range 75 kWh (MY26)

Reell rekkevidde

mellom 240 - 505 km

Bykjøring – kaldt vær 335 km

Motorvei – kaldt vær 240 km

Blandet kjøring – kaldt vær 285 km

Bykjøring – mildt vær 505 km

Motorvei – mildt vær 310 km

Blandet kjøring – mildt vær 390 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

1.5 / 5

Første etappe 244 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 48 km

Totaldistanse 291 km

Tid: første etappe 2t 13min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 26min

Totaltid 2t 54min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 62.0 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler 288

Arkitektur 400 V

Garantiperiode 8 år

Garantikjørelengde 160,000 km

Brukbar kapasitet 59.0 kWh

Katodemateriale NMC532

Pakkekonfigurasjon 96s3p

Nominell spenning 350 V

Formfaktor Pouch

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2

Plassering av kontakt Fremre side – midten

Ladeeffekt 6.6 kW AC

Ladetid (0->340 km) 10t45m

Ladehastighet 32 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CHAdeMO

Plassering av kontakt Fremre side – midten

Maks ladeeffekt 46 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 44 kW DC

Ladetid —

Ladehastighet 240 km/t

Støtter Autocharge Nei

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Nei

Støttet protokoll -

Batteriforvarming

Forvarming mulig Nei

Automatisk forvarming via navigasjon Nei

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 6.9 sek

Toppfart 157 km/t

Elektrisk rekkevidde 340 km

Total effekt 160 kW (218 PS)

Totalt dreiemoment 340 Nm

Drivhjul Forhjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei

Uttak utvendig -

Maks uteffekt -

Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Ja

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Ja

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 340 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 174 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.9 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 398 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 185 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.1 l/100km

Reelt forbruk 148 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.7 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 385 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk Ingen data

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) Ingen data

Reelt forbruk 153 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.7 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 117 - 246 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 176 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 246 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 207 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 117 Wh/km

Motorvei – mildt vær 190 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 151 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Sikkerhet (Euro NCAP)

Euro NCAP-rating

5 / 5

Voksne passasjerer 93%

Barn 86%

År 2018

Myke trafikanter 71%

Førerstøtte 71%

For mer informasjon om sikkerhetsvurderingen av dette kjøretøyet, besøk euroncap.com .

Dimensjoner og vekt

Lengde 4490 mm

Bredde 1788 mm

Bredde med speil 2030 mm

Høyde 1540 mm

Akselavstand 2700 mm

Egenvekt 1756 kg

Tillatt totalvekt 2140 kg

Maks nyttelast 459 kg

Bagasjeromsvolum 420 L

Maks bagasjeromsvolum 1161 L

Bagasjerom foran Ingen data

Taklast 35 kg

Tilhengerfeste mulig Nei

Tilhengervekt uten brems 0 kg

Tilhengervekt med brems 0 kg

Maks vertikallast 0 kg

Diverse

Seter 5 personer

Isofix Ja, 2 seter

Snuradius 10.8 m

Plattform Nissan LEAF

Egen elbilplattform Ja

Karosseritype Hatchback

Segment C - Medium

Takrails Nei

Varmepumpe Ja

Varmepumpe som standardutstyr Avhenger av marked

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25). Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25), men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30t 15min	11 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18t 45min	18 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	10t 45min	32 km/t
3-fase 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	18t 45min	18 km/t
3-fase 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	10t 45min	32 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY23-25).

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

CHAdeMO

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CHAdeMO (50 kW DC)	46 kW †	44 kW †	59 min	240 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

5-stjerners vurdering

Revisjon av vurdering

Nissan LEAF e+ 62 kWh

1.5 / 5

279 km

2t 32min

15 min

55 km

30min

244 km

2t 13min

15 min

48 km

26min

291 km (2t 54min)

216 km

1t 58min

15 min

42 km

23min

258 km (2t 36min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt Vær

334 km 1-Stopp Rekkevidde

Gjennomsnittlige Forhold

291 km 1-Stopp Rekkevidde

Kaldt Vær

258 km 1-Stopp Rekkevidde

Forrige modell

Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY19-22)

Modellen på denne siden er etterfølgeren til Nissan LEAF e+ 62 kWh (MY19-22), som var tilgjengelig for bestilling Jun 2019 - Apr 2022. Den forrige modellen hadde 5 km lengre rekkevidde, 5% raskere akselerasjon, og var 2% mindre energieffektiv..