Hjem » Audi » e-tron GT RS » Audi RS e-tron GT

Audi RS e-tron GT

Utgått (Mai 2021 - Feb 2024)
Audi RS e-tron GT elbil
Audi RS e-tron GT (2021-2024) Audi RS e-tron GT (2021-2024) Audi RS e-tron GT (2021-2024) Audi RS e-tron GT (2021-2024) Audi RS e-tron GT (2021-2024) Audi RS e-tron GT (2021-2024) Audi RS e-tron GT (2021-2024) Audi RS e-tron GT (2021-2024) Audi RS e-tron GT (2021-2024) Audi RS e-tron GT (2021-2024) Audi RS e-tron GT (2021-2024) Audi RS e-tron GT (2021-2024) Audi RS e-tron GT (2021-2024) Audi RS e-tron GT (2021-2024) Audi RS e-tron GT (2021-2024) Audi RS e-tron GT (2021-2024)

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en Audi e-tron GT RS? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 0 nye annonser
Siste 7 dager 3 nye annonser
Siste 30 dager 9 nye annonser
Siste 12 måneder 181 nye annonser
Sist lagt ut:
EC37743
2022 · 77 000 km · 649 000 kr
EC37743

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for Audi e-tron GT RS og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm. Rekkevidde Snittpr. Trend
2021 453–465 km 711 924 kr
2022 452–465 km 721 868 kr ↓ −7,2%
2023 452–465 km 859 746 kr
2025 538–539 km 1 501 800 kr
Selgerfordeling: 88,7 % forhandlere · 11,3 % privat
Selges med garanti: 90,9 %

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

FINN Vegvesen OFV
Brønnøysundregistrene
  • Tekniske data fra Statens vegvesen
  • Eierhistorikk fra OFV
  • Heftelser fra Løsøreregisteret
  • Tidligere annonser og salgspriser
  • Produsentdata via VIN-dekoder
  • Og mye mer
NO N

Denne modellen er utgått av produksjon

En ny modell er tilgjengelig:

Audi e-tron GT RS
Audi e-tron GT RS

Reell rekkevidde

mellom 290 - 555 km
Bykjøring – kaldt vær 385 km
Motorvei – kaldt vær 290 km
Blandet kjøring – kaldt vær 340 km
Bykjøring – mildt vær 555 km
Motorvei – mildt vær 370 km
Blandet kjøring – mildt vær 450 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

3 / 5
Første etappe 293 km
Distanse til ladepause 0km
Andre etappe 201 km
Totaldistanse 494 km
Tid: første etappe 2t 40min
Ladetid 15 min
Tid: andre etappe 1t 50min
Totaltid 4t 45min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 93.4 kWh
Batteritype Lithium-ion
Antall celler 396
Arkitektur 800 V
Garanti­periode 8 år
Garanti­kjørelengde 160,000 km
Brukbar kapasitet 83.7 kWh
Katodemateriale NMC712
Pakke­konfigurasjon 198s2p
Nominell spenning 725 V
Formfaktor Pouch
Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2
Plassering av kontakt Passasjersiden - foran
Plassering av kontakt 2 Førersiden - foran
Ladeeffekt 11 kW AC
Ladetid (0->400 km) 9 timer
Ladehastighet 45 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS
Plassering av kontakt Passasjersiden - foran
Maks ladeeffekt 268 kW DC
Ladeeffekt (10–80 %) 200 kW DC
Ladetid
Ladehastighet 880 km/t
Støtter Autocharge Ja

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Nei
Støttet protokoll -

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja
Automatisk forvarming via navigasjon Ja

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 3.3 sek
Toppfart 250 km/t
Elektrisk rekkevidde 400 km
Total effekt 475 kW (646 PS)
Totalt dreiemoment 830 Nm
Drivhjul Firehjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei
Uttak utvendig -
Maks uteffekt -
Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei
Støtter V2H via DC Nei
Maks uteffekt via AC
Maks uteffekt via DC
Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei
Støtter V2G via DC Nei
Maks uteffekt via AC
Maks uteffekt via DC
Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 400 km
CO₂-utslipp 0 g/km
Faktisk forbruk 209 Wh/km
Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.4 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 472 km
CO₂-utslipp 0 g/km
Oppgitt forbruk 206 Wh/km
Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.3 l/100km
Reelt forbruk 177 Wh/km
Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.0 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 433 km
CO₂-utslipp 0 g/km
Oppgitt forbruk 225 Wh/km
Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.5 l/100km
Reelt forbruk 193 Wh/km
Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.2 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 151 - 289 Wh/km
Bykjøring – kaldt vær 217 Wh/km
Motorvei – kaldt vær 289 Wh/km
Blandet kjøring – kaldt vær 246 Wh/km
Bykjøring – mildt vær 151 Wh/km
Motorvei – mildt vær 226 Wh/km
Blandet kjøring – mildt vær 186 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og rute­forhold.

Dimensjoner og vekt

Lengde 4990 mm
Bredde 1960 mm
Bredde med speil 2158 mm
Høyde 1410 mm
Akselavstand 2900 mm
Egenvekt 2420 kg
Tillatt totalvekt 2860 kg
Maks nyttelast 515 kg
Bagasjeromsvolum 366 L
Maks bagasjeromsvolum 366 L
Bagasjerom foran 85 L
Taklast 75 kg
Tilhengerfeste mulig Nei
Tilhengervekt uten brems 0 kg
Tilhengervekt med brems 0 kg
Maks vertikallast 0 kg

Diverse

Seter 4 personer
Isofix Ja, 2 seter
Snuradius 11.6 m
Plattform VAG J1
Egen elbilplattform Ja
Karosseritype Sedan
Segment F - Luxury
Takrails Nei
Varmepumpe Ja
Varmepumpe som standardutstyr Ja

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for Audi RS e-tron GT. Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for Audi RS e-tron GT, men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC Ladekontakt til Audi RS e-tron GT (2021-2024) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Maks. effekt Effekt Tid Hastighet
Standard 11.0 kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43 timer 9 km/t
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26t 45min 15 km/t
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13t 30min 30 km/t
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 timer 44 km/t
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 timer 44 km/t
Valgfri 22.0kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43 timer 9 km/t
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26t 45min 15 km/t
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13t 30min 30 km/t
3-fase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 timer 44 km/t
3-fase 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4t 30min 89 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av Audi RS e-tron GT.

  • Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
  • Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
  • Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
  • Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC Ladekontakt til Audi RS e-tron GT (2021-2024) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Maks. effekt Gj.sn. effekt Tid Hastighet
CCS (150 kW DC) 150 kW 142 kW † 26 min 640 km/t
CCS (300 kW DC) 268 kW † 200 kW † 19 min 880 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

+

5-stjerners vurdering

+

Revisjon av vurdering

+
Audi RS e-tron GT
3 / 5
0
1
2
3
4
5
333 km
3t 2min
15 min
229 km
2t 5min
293 km
2t 40min
15 min
201 km
1t 50min
494 km (4t 45min)
261 km
2t 22min
15 min
179 km
1t 38min
440 km (4t 15min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mildt Vær
562 km 1-Stopp Rekkevidde
Gjennomsnittlige Forhold
494 km 1-Stopp Rekkevidde
Kaldt Vær
440 km 1-Stopp Rekkevidde