Hjem » Audi » e-tron GT RS » Audi e-tron GT RS

Audi e-tron GT RS

Tilgjengelig for bestilling (Siden juni 2024)

Audi-merket: modelloversikt og fakta Audi: innsikt i det norske bruktbilmarkedet e-tron GT RS: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av Audi e-tron GT RS

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en Audi e-tron GT RS? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 0 nye annonser

Siste 7 dager 0 nye annonser

Siste 30 dager 15 nye annonser

Siste 12 måneder 184 nye annonser

Sist lagt ut:

ZZ32447

2022 · 17 900 km · 749 800 kr

Se alle nylig solgte Audi e-tron GT RS →

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for Audi e-tron GT RS og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm.	Rekkevidde	Snittpr.	Trend
2021	453–465 km	711 924 kr	—
2022	452–465 km	724 392 kr	↓ −6,8%
2023	452–465 km	872 989 kr	—
2025	538–539 km	1 501 800 kr	—

Selgerfordeling: 88,8 % forhandlere · 11,2 % privat

Selges med garanti: 91,9 %

Bruktmarkedsrapport for Audi e-tron GT RS →

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

Tekniske data fra Statens vegvesen
Eierhistorikk fra OFV
Heftelser fra Løsøreregisteret
Tidligere annonser og salgspriser
Produsentdata via VIN-dekoder
Og mye mer

Reell rekkevidde

mellom 385 - 740 km

Bykjøring – kaldt vær 500 km

Motorvei – kaldt vær 385 km

Blandet kjøring – kaldt vær 440 km

Bykjøring – mildt vær 740 km

Motorvei – mildt vær 495 km

Blandet kjøring – mildt vær 600 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

4.5 / 5

Første etappe 390 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 303 km

Totaldistanse 693 km

Tid: første etappe 3t 33min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 2t 45min

Totaltid 6t 33min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 105.0 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler 396

Arkitektur 800 V

Garantiperiode Ingen data

Garantikjørelengde Ingen data

Brukbar kapasitet 97.0 kWh

Katodemateriale NCM811

Pakkekonfigurasjon 198s2p

Nominell spenning Ingen data

Formfaktor Ingen data

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2

Plassering av kontakt Passasjersiden - foran

Plassering av kontakt 2 Førersiden - foran

Ladeeffekt 11 kW AC

Ladetid (0->525 km) 10t 30min

Ladehastighet 51 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS

Plassering av kontakt Passasjersiden - foran

Maks ladeeffekt 322 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 281 kW DC

Ladetid (52->420 km) 15 min

Ladehastighet 1470 km/t

Støtter Autocharge Ja

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Ja

Støttet protokoll ISO 15118-2

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja

Automatisk forvarming via navigasjon Ja

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 2.8 sek

Toppfart 250 km/t

Elektrisk rekkevidde 525 km

Total effekt 630 kW (857 PS)

Totalt dreiemoment 865 Nm

Drivhjul Firehjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei

Uttak utvendig -

Maks uteffekt -

Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Nei

Maks uteffekt via AC -

Maks uteffekt via DC -

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Nei

Maks uteffekt via AC -

Maks uteffekt via DC -

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 525 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 185 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.1 l/100km

WLTP-verdier (TEL – laveste vekt)

Rekkevidde 598 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 184 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.1 l/100km

Reelt forbruk 162 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.8 l/100km

WLTP-verdier (TEH – høyeste vekt)

Rekkevidde 527 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 211 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.4 l/100km

Reelt forbruk 184 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.1 l/100km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 131 - 252 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 194 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 252 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 220 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 131 Wh/km

Motorvei – mildt vær 196 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 162 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Dimensjoner og vekt

Lengde 4997 mm

Bredde 1964 mm

Bredde med speil 2158 mm

Høyde 1389 mm

Akselavstand 2900 mm

Egenvekt 2395 kg

Tillatt totalvekt 2860 kg

Maks nyttelast 540 kg

Bagasjeromsvolum 350 L

Maks bagasjeromsvolum 350 L

Bagasjerom foran 77 L

Taklast 75 kg

Tilhengerfeste mulig Nei

Tilhengervekt uten brems 0 kg

Tilhengervekt med brems 0 kg

Maks vertikallast 0 kg

Diverse

Seter 4 personer

Isofix Ja, 2 seter

Snuradius Ingen data

Plattform VW J1

Egen elbilplattform Ja

Karosseritype Sedan

Segment F - Luxury

Takrails Nei

Varmepumpe Ja

Varmepumpe som standardutstyr Ja

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for Audi e-tron GT RS. Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for Audi e-tron GT RS, men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Standard 11.0 kW ombordlader
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49t 45min	11 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 timer	17 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15t 30min	34 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10t 30min	50 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10t 30min	50 km/t
Valgfri 22.0kW ombordlader *
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49t 45min	11 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 timer	17 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15t 30min	34 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10t 30min	50 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5t 15min	100 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av Audi e-tron GT RS.

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	86 min	250 km/t
CCS (100 kW DC)	100 kW	100 kW	43 min	510 km/t
CCS (150 kW DC)	150 kW	140 kW †	31 min	710 km/t
CCS (175 kW DC)	175 kW	160 kW †	27 min	810 km/t
CCS (350 kW DC)	322 kW †	281 kW †	15 min	1470 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.

1-Stopp rekkevidde

5-stjerners vurdering

Revisjon av vurdering

Audi e-tron GT RS

4.5 / 5

445 km

4t 3min

15 min

346 km

3t 9min

390 km

3t 33min

15 min

303 km

2t 45min

693 km (6t 33min)

346 km

3t 9min

15 min

269 km

2t 27min

616 km (5t 51min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt Vær

792 km 1-Stopp Rekkevidde

Gjennomsnittlige Forhold

693 km 1-Stopp Rekkevidde

Kaldt Vær

616 km 1-Stopp Rekkevidde

Forrige modell

Audi e-tron GT RS

Modellen på denne siden er etterfølgeren til Audi e-tron GT RS, som var tilgjengelig for bestilling Mai 2021 - Feb 2024. Den forrige modellen hadde 120 km kortere rekkevidde, 15% raskere akselerasjon, og var 12% mer energieffektiv..