Hjem » BMW » iX3 » BMW iX3 (MY21)

BMW iX3 (MY21)

Utgått (Nov 2020 - Sep 2021)

€67 300

≈ 700 000 kr

Nypris ved lansering i Europa i

BMW-merket: modelloversikt og fakta BMW: innsikt i det norske bruktbilmarkedet iX3: alle varianter og fakta Brukeranmeldelser av BMW iX3 (MY21)

Nylig lagt ut til salgs

Leter du etter en BMW iX3? Her ser du hvilke eksemplarer som er lagt ut på Finn.no akkurat nå – og hvor aktivt modellen omsettes på bruktmarkedet.

Siste 24 timer 5 nye annonser

Siste 7 dager 41 nye annonser

Siste 30 dager 166 nye annonser

Siste 12 måneder 1454 nye annonser

Sist lagt ut:

EC68157

2021 · 77 000 km · 319 000 kr

Se alle nylig solgte BMW iX3 →

Bruktmarkedsstatistikk

Elbil RADAR analyserer alle salgsdata for BMW iX3 og publiserer jevnlig oppdaterte markedsrapporter med prisutvikling, rekkevidde, selgerfordeling og mye mer.

Årsm.	Rekkevidde	Snittpr.	Trend
2023	450–453 km	464 561 kr	↓ −4,7%
2024	453–461 km	535 873 kr	↓ −1,1%
2025	80–461 km	610 880 kr	—
2026	20–805 km	878 554 kr	—
2027	10–776 km	893 931 kr	—

Selgerfordeling: 85,1 % forhandlere · 14,8 % privat

Selges med garanti: 90,9 %

Bruktmarkedsrapport for BMW iX3 →

Sjekk den elbilen du vurderer

Skriv inn registreringsnummeret og få en fullstendig rapport om elbilen – helt gratis.

Tekniske data fra Statens vegvesen
Eierhistorikk fra OFV
Heftelser fra Løsøreregisteret
Tidligere annonser og salgspriser
Produsentdata via VIN-dekoder
Og mye mer

Denne modellen er utgått av produksjon

En ny modell er tilgjengelig:

BMW iX3 (MY22-24)

Driftskostnader

Åpne full kalkulator

Årlig kjørelengde11 500 km

Turlengde300 km

Strømpris hjemme1,5 kr/kWh

Andel hjemmelading

Drivstoffpris21,5 kr/l

Ladekostnad

per måned

383 kr

per år

4 593 kr

per 100 km

39,94 kr

full lading hjemme

122 kr

Inkl. estimert ladetap på 10 %

Kostnad for kjøreturen · 300 km

energiforbruk

63,3 kWh

kostnad (elbil)

125 kr

ladestopp

Besparelse på turen mot fossilbil

423 kr

Sammenlignet med fossilbil BMW X3 20 xDrive MHEV Bytt modell

besparelse per år

16 423 kr

over 5 år

82 116 kr

elbil per 100 km

39,94 kr

konkurrent per 100 km

183 kr

Åpne full kalkulator

Reell rekkevidde

mellom 275 - 560 km

Bykjøring – kaldt vær 385 km

Motorvei – kaldt vær 275 km

Blandet kjøring – kaldt vær 325 km

Bykjøring – mildt vær 560 km

Motorvei – mildt vær 350 km

Blandet kjøring – mildt vær 440 km

Rekkevidden er målt under ulike forhold: Kaldt vær = -10 °C med varmeapparat. Mildt vær = 23 °C med klimaanlegg. Motorvei = konstant 110 km/t. Faktisk rekkevidde vil variere med fart, kjørestil, vær og rute.

God for lange turer

2.5 / 5

Første etappe 278 km

Distanse til ladepause 0km

Andre etappe 126 km

Totaldistanse 403 km

Tid: første etappe 2t 31min

Ladetid 15 min

Tid: andre etappe 1t 9min

Totaltid 3t 55min

Klikk her for full analyse.

«God for lange turer» er en 5-stjerners vurdering som angir hvor godt egnet et kjøretøy er for lange turer. Vurderingen baseres på 1-Stopp-rekkevidden: den totale distansen kjøretøyet kan dekke med én ladestopp på 15 minutter.

Batteri

Nominell kapasitet 80.0 kWh

Batteritype Lithium-ion

Antall celler Ingen data

Arkitektur 400 V

Garantiperiode Ingen data

Garantikjørelengde Ingen data

Brukbar kapasitet 74.0 kWh

Katodemateriale NMC811

Pakkekonfigurasjon Ingen data

Nominell spenning 400 V

Formfaktor Ingen data

Navn / referanse Ingen data

Lading

Hjemme / destinasjon

Ladekontakt Type 2

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Ladeeffekt 11 kW AC

Ladetid (0->385 km) 8 timer

Ladehastighet 49 km/t

Hurtiglading

Ladekontakt CCS

Plassering av kontakt Høyre side - bak

Maks ladeeffekt 155 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %) 94 kW DC

Ladetid —

Ladehastighet 460 km/t

Støtter Autocharge Ja

Plug & Charge

Støtter Plug & Charge Nei

Støttet protokoll -

Batteriforvarming

Forvarming mulig Ja

Automatisk forvarming via navigasjon Ingen data

Ytelse

Akselerasjon 0–100 km/t 6.8 sek

Toppfart 180 km/t

Elektrisk rekkevidde 385 km

Total effekt 210 kW (286 PS)

Totalt dreiemoment 400 Nm

Drivhjul Bakhjulsdrift

Toveis lading (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Støtter V2L Nei

Uttak utvendig -

Maks uteffekt -

Uttak innvendig -

Vehicle-to-Home (V2H)

Støtter V2H via AC Nei

Støtter V2H via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Vehicle-to-Grid (V2G)

Støtter V2G via AC Nei

Støtter V2G via DC Nei

Maks uteffekt via AC —

Maks uteffekt via DC —

Maks uteffekt -

Energiforbruk

EVDB-rekkevidde i praksis

Rekkevidde 385 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Faktisk forbruk 192 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.2 l/100km

WLTP-verdier

Rekkevidde 460 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 185 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.1 l/100km

Reelt forbruk 161 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.8 l/100km

NEDC-verdier

Rekkevidde 520 km

CO₂-utslipp 0 g/km

Oppgitt forbruk 175 Wh/km

Oppgitt drivstofforbruk (ekvivalent) 2.0 l/100km

Reelt forbruk 142 Wh/km

Reelt drivstofforbruk (ekvivalent) 1.6 l/100km

«Oppgitt» = offisielle tall publisert av produsenten. Oppgitt forbruk og drivstoffekvivalens inkluderer ladetap.
«Reelt» = beregnet energiforbruk fra batteriet brukt til fremdrift og ombord-systemer.

Reelt energiforbruk

mellom 132 - 269 Wh/km

Bykjøring – kaldt vær 192 Wh/km

Motorvei – kaldt vær 269 Wh/km

Blandet kjøring – kaldt vær 228 Wh/km

Bykjøring – mildt vær 132 Wh/km

Motorvei – mildt vær 211 Wh/km

Blandet kjøring – mildt vær 168 Wh/km

Indikasjon på rekkevidde i virkelige situasjoner under forskjellige forhold. Kaldt vær: "verste tilfelle" basert på -10 °C og bruk av varmeapparat. Mildt vær: "beste tilfelle" basert på 23 °C og uten bruk av klimaanlegg. For "Motorvei"-tallene antas en konstant hastighet på 110 km/t. Den faktiske rekkevidden vil variere avhengig av fart, kjørestil, vær- og ruteforhold.

Dimensjoner og vekt

Lengde 4734 mm

Bredde 1891 mm

Bredde med speil Ingen data

Høyde 1668 mm

Akselavstand 2864 mm

Egenvekt 2260 kg

Tillatt totalvekt 2725 kg

Maks nyttelast 540 kg

Bagasjeromsvolum 510 L

Maks bagasjeromsvolum 1560 L

Bagasjerom foran 0 L

Taklast 100 kg

Tilhengerfeste mulig Ja

Tilhengervekt uten brems 750 kg

Tilhengervekt med brems 750 kg

Maks vertikallast 75 kg

Diverse

Seter 5 personer

Isofix Ja, 2 seter

Snuradius 12.1 m

Plattform BMW CLAR

Egen elbilplattform Nei

Karosseritype SUV

Segment JD - Large

Takrails Ja

Varmepumpe Ja

Varmepumpe som standardutstyr Ja

Hjemme- og destinasjonslading (0 → 100 %)

Lading kan gjøres ved å bruke en vanlig veggkontakt eller en ladestasjon. Offentlig lading skjer alltid via ladestasjon. Hvor raskt elbilen kan lade, avhenger av ladestasjonen (ladeutstyr med kabel og kontakter) som brukes og den maksimale ladekapasiteten til elbilen. Tabellen nedenfor viser alle tilgjengelige ladealternativer for BMW iX3 (MY21). Hvert alternativ viser hvor raskt batteriet kan lades fra tomt til fullt.

Norge

I Norge er både 1-fase og 3-fase tilkoblinger vanlig, men 3-fase er mest utbredt i offentlige og private ladepunkter. Tabellen nedenfor viser alle mulige ladealternativer for BMW iX3 (MY21), men enkelte ladetyper kan ha begrenset tilgjengelighet avhengig av ladeoperatør og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Hastighet
Veggkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 timer	10 km/t
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23t 45min	16 km/t
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11t 45min	33 km/t
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 timer	48 km/t
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 timer	48 km/t

† = Begrenset av ombordladeren, bilen kan ikke lade raskere.

Hurtiglading (10 → 80 %)

Hurtiglading gjør det mulig å kjøre lengre ved å legge til så mye rekkevidde som mulig på kortest mulig tid. Ladeeffekten reduseres betydelig etter at batteriet har nådd 80% ladetilstand. Derfor overstiger en typisk hurtiglading sjelden 80% batterilading. Hurtigladingshastigheten til en elbil avhenger av laderen som brukes og den maksimale ladeeffekten bilen kan håndtere. Tabellen under viser alle detaljer for hurtiglading av BMW iX3 (MY21).

Maks. effekt: maksimal effekt levert av ladepunktet
Gj.sn. effekt: gjennomsnittlig effekt levert av ladepunktet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %
Tid: tid som kreves for å lade fra 10 % til 80 %
Hastighet: gjennomsnittlig ladehastighet i en ladeøkt fra 10 % til 80 %

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gj.sn. effekt	Tid	Hastighet
CCS (50 kW DC)	48 kW †	46 kW †	71 min	220 km/t
CCS (175 kW DC)	136 kW †	93 kW †	35 min	460 km/t
CCS (300 kW DC)	155 kW †	94 kW †	35 min	460 km/t

† = Begrenset av bilens ladeevne.

Langdistanse-egnethet

Hvor egnet en elbil er for langdistansekjøring avhenger ikke bare av rekkevidde. Hvor raskt bilen kan lades spiller nesten like stor rolle. Egnetheten avhenger av batterikapasitet, effektivitet og hurtiglading.

For å sammenligne biler enkelt, brukes en målemetode kalt «1-Stopp rekkevidde», som kombinerer disse faktorene og viser hvor langt bilen kommer med ett 15-minutters ladeopphold. Basert på dette gis en vurdering fra 0 til 5 stjerner. Resultatet vises i grafen under.