BMW har bekreftet at den første helelektriske M3 utelukkende skal produseres ved selskapets stamfabrikk i München. Produksjonsstedet ble offentliggjort i forbindelse med at den millionte BMW M-bilen rullet ut av nettopp den fabrikken – en M3 i spesiallakken Fire Orange III.
650 millioner euro og en full omstilling
München-fabrikken har produsert den nåværende M3-generasjonen siden 2020 og har en produksjonshistorie på over 100 år. Nå er anlegget midt i en av de største industrielle omstillingene i BMWs hjemby: 650 millioner euro investeres i overgangen til ren elbilproduksjon. Fra 2027 skal fabrikken utelukkende produsere helelektriske kjøretøy.
For å få det til har BMW bygget om rundt en tredjedel av fabrikkens grunnflate – nytt karosseribygg, ny monteringshall og utvidede lagerarealer – alt mens produksjonen har gått parallelt. Den elektriske i3 er allerede i produksjon ved anlegget, og el-M3 blir dermed den andre Neue Klasse-modellen som bygges der.
BMW understreker at produksjonen av høyytelsesmodellen skal skje utelukkende i München – ingen delt produksjon med andre fabrikker. Fabrikksjef Peter Weber beskriver det som en stolthet å bidra til fremtiden for ikonet: «Der BMW M3 er nært knyttet til stammeverket i München. Vi er svært glade for at den første helelektriske M3 også vil bli produsert her.»
Den elektriske M3 er den første høyytelsesmodellen på «BMW M Neue Klasse»-teknologien. Tekniske spesifikasjoner, effekt og drivverk er tidligere dekket i vår tidligere sak om bilen.
BMW slapp også nye teaserbilder av en kamuflert elektrisk M3 i forbindelse med kunngjøringen. Silhuetten viser at M3-profilen er beholdt, men bilen er fortsatt innpakket i kamuflasjefolie. Merkesjef Franciscus van Meel trakk frem at M-verdiene – ytelse, allsidighet og hverdagsbrukbarhet – holder seg relevante 40 år etter at den første M3 ble introdusert, og at den elektriske M3 er et bevis på at disse verdiene videreføres på ny teknologi.
Med en investering på 650 millioner euro i én fabrikk og M-divisjonens flaggskip som det fremste produktet derfra, er München-anlegget på vei til å bli et av Europas tyngste sentre for elektrisk høyytelsesproduksjon.
