Hyundai IONIQ 6 84 kWh RWD (MY26) specifikationer

Viktiga specifikationer

Batteri

80 kWh

Verklig räckvidd

mellan 395 och 785 km

Förbrukning

147 Wh/km

Drivning

Bakhjulsdrift

Snabbladdning

263 kW

Acceleration

7.4 s

Jämför den här versionen med andra elbilsmodeller efter räckvidd, batteri, laddning, prestanda och mer.

Relaterade versioner

Tidigare version

Hyundai IONIQ 6 Long Range 2WD

2022–2025

Visa specifikationer

Verklig räckvidd

mellan 395 och 785 km

Stadskörning – kallt väder505 km

Motorväg – kallt väder395 km

Blandad körning – kallt väder450 km

Stadskörning – milt väder785 km

Motorväg – milt väder520 km

Blandad körning – milt väder635 km

Räckvidden mäts under olika förhållanden: kallt väder = -10 °C med värme. Milt väder = 23 °C med klimatanläggning. Motorväg = konstant 110 km/h. Faktisk räckvidd varierar med hastighet, körstil, väder och rutt.

Långfärdslämplighet

4.5 / 5

Första etappen403 km

Avstånd till laddstopp0 km

Andra etappen284 km

Total sträcka687 km

Tid för första etappen3 h 40 min

Laddtid15 min

Tid för andra etappen2 h 35 min

Total tid6 h 30 min

Klicka här för fullständig analys .

Långfärdslämplighet är ett 5-stjärnigt betyg som visar hur väl bilen passar för långa resor. Bedömningen bygger på räckvidd med ett stopp: den totala sträcka bilen kan köra med ett laddstopp på 15 minuter.

Batteri

Nominell kapacitet84.0 kWh

BatteritypLitiumjon

Antal celler384

Arkitektur800 V

Garantiperiod8 år

Garantimil160,000 km

Användbar kapacitet80.0 kWh

KatodmaterialNMC

Batteripackets konfiguration192s2p

Nominell spänning697 V

FormfaktorPåscell

Namn / referensIngen data

Laddning

Hemma / vid destinationen

LaddportTyp 2

Laddportens placeringHöger sida - bak

Laddeffekt11 kW AC

Laddtid (0->545 km) 8 h 45 min

Laddhastighet64 km/h

Snabbladdning

LaddportCCS

Laddportens placeringHöger sida - bak

Maximal laddeffekt263 kW DC

Laddeffekt (10–80 %)196 kW DC

Laddtid —

Laddhastighet1270 km/h

Autocharge stödsJa

Plug & Charge

Plug & Charge stödsJa

Protokoll som stödsISO 15118-2

Batteriförkonditionering

Förkonditionering möjligJa

Automatisk förkonditionering via navigationJa

Prestanda

Acceleration 0–100 km/h7.4 s

Topphastighet185 km/h

Elektrisk räckvidd545 km

Total effekt168 kW (228 hk)

Totalt vridmoment350 Nm

DrivlinaBakhjulsdrift

Dubbelriktad laddning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stödsJa

Utvändiga uttag1 x Typ 2 (adapter)

Maximal uteffekt3.6 kW AC

Invändiga uttag1 uttag

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC stödsNej

V2H via DC stödsNej

Maximal uteffekt via AC—

Maximal uteffekt via DC—

Maximal uteffektEj tillämpligt

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC stödsNej

V2G via DC stödsNej

Maximal uteffekt via AC—

Maximal uteffekt via DC—

Maximal uteffektEj tillämpligt

Energiförbrukning

EVDB verklig räckvidd

Räckvidd545 km

CO₂-utsläpp0 g/km

Verklig förbrukning147 Wh/km

Verklig bränsleekvivalent1.6 l/100 km

WLTP-värden (TEL – lägsta vikt)

Räckvidd680 km

CO₂-utsläpp0 g/km

Angiven förbrukning135 Wh/km

Angiven bränsleekvivalent1.5 l/100 km

Verklig förbrukning118 Wh/km

Verklig bränsleekvivalent1.3 l/100 km

WLTP-värden (TEH – högsta vikt)

Räckvidd585 km

CO₂-utsläpp0 g/km

Angiven förbrukning155 Wh/km

Angiven bränsleekvivalent1.7 l/100 km

Verklig förbrukning137 Wh/km

Verklig bränsleekvivalent1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
”Angiven” = officiella siffror publicerade av tillverkaren. Angiven förbrukning och bränsleekvivalens inkluderar laddförluster.
”Verklig” = beräknad energianvändning från batteriet för framdrivning och bilens system.

Verklig energiförbrukning

mellan 102 och 203 Wh/km

Stadskörning – kallt väder158 Wh/km

Motorväg – kallt väder203 Wh/km

Blandad körning – kallt väder178 Wh/km

Stadskörning – milt väder102 Wh/km

Motorväg – milt väder154 Wh/km

Blandad körning – milt väder126 Wh/km

Indikation på verklig förbrukning under olika förhållanden. Kallt väder bygger på -10 °C och användning av värme. Milt väder bygger på 23 °C utan belastning från klimatanläggning. Motorvägssiffror antar en konstant hastighet på 110 km/h. Faktisk förbrukning varierar med hastighet, körstil, väder och vägförhållanden.

Mått och vikt

Längd4925 mm

Bredd1880 mm

Bredd med speglarIngen data

Höjd1495 mm

Hjulbas2950 mm

Tjänstevikt2000 kg

Totalvikt2420 kg

Maximal nyttolast495 kg

Bagagevolym401 l

Maximal lastvolymIngen data

Främre bagageutrymme45 l

Taklast80 kg

Dragkrok möjligJa

Obromsad dragvikt750 kg

Bromsad dragvikt1500 kg

Maximal vertikal belastning100 kg

Övrigt

Säten5 säten

IsofixJa, 2 säten

VändcirkelIngen data

PlattformHMG E-GMP

Dedikerad elbilsplattformJa

KarosstypSedan

SegmentD - Stor

TakrailsNej

VärmepumpJa

Värmepump som standardutrustningJa

Laddning hemma och vid destinationen (0 → 100 %)

Laddning kan göras från ett vanligt vägguttag eller från en dedikerad laddstation. Offentlig AC-laddning sker alltid via en laddstation. Hur snabbt bilen kan ladda beror på laddutrustningen, kabeln, kontakten och bilens inbyggda laddare. Tabellen nedan visar tillgängliga laddningsalternativ för Hyundai IONIQ 6 84 kWh RWD (MY26) från tomt till fullt batteri.

Norge

I Norge används både enfas- och trefasanslutningar för AC, medan trefasladdning är vanlig vid privata och offentliga laddpunkter. Tabellen nedan listar möjliga laddalternativ för Hyundai IONIQ 6 84 kWh RWD (MY26), men tillgängligheten kan variera beroende på laddoperatör, installation och region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Laddpunkt	Max. effekt	Effekt	Tid	Laddhastighet
Vägguttag (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 h	13 km/h
1-fas 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 h 30 min	21 km/h
1-fas 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 h 45 min	43 km/h
3-fas 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 45 min	62 km/h
3-fas 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h 45 min	62 km/h

† = Begränsat av den inbyggda laddaren; bilen kan inte ladda snabbare än detta.

Snabbladdning (10 → 80 %)

Snabbladdning används för längre resor och korta laddstopp. Den faktiska hastigheten beror på laddarens effekt, batteritemperatur, laddnivå, batteriförkonditionering och bilens laddkurva. Tabellen nedan visar typiska 10–80 % snabbladdningsalternativ för Hyundai IONIQ 6 84 kWh RWD (MY26) där data finns.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Laddpunkt	Max. effekt	Genomsnittseffekt	Tid	Laddhastighet
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	71 min	320 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	144 kW †	25 min	910 km/h
CCS (350 kW DC)	263 kW †	196 kW †	18 min	1270 km/h

† = Begränsat av bilens maximala DC-laddkapacitet.

Långfärdslämplighet

Långfärdslämplighet avgörs inte av räckvidd ensam. Laddhastigheten är nästan lika viktig. Batterikapacitet, effektivitet och snabbladdningsprestanda avgör tillsammans hur användbar en elbil är på längre resor.

För att göra bilar enklare att jämföra använder Elbil RADAR en metod som kallas ”1-stoppsräckvidd”. Den kombinerar körräckvidd och laddprestanda och uppskattar hur långt bilen kan köra med ett laddstopp på 15 minuter. Resultatet omvandlas till ett betyg från 0 till 5 stjärnor.

Hyundai IONIQ 6 84 kWh RWD

4.5 / 5

0

1

2

3

4

5

468 km

4 h 15 min

15 min

329 km

2 h 59 min

403 km

3 h 40 min

15 min

284 km

2 h 35 min

687 km (6 h 30 min)

355 km

3 h 13 min

15 min

249 km

2 h 16 min

604 km (5 h 44 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Milt väder

796 km 1-stoppsräckvidd

Genomsnittliga förhållanden

687 km 1-stoppsräckvidd

Kallt väder

604 km 1-stoppsräckvidd

0	mindre än 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mer än 700 km

Hyundai IONIQ 6 84 kWh RWD (MY26)

Viktiga specifikationer

Relaterade versioner

Verklig räckvidd

Långfärdslämplighet

Batteri

Laddning

Hemma / vid destinationen

Snabbladdning

Plug & Charge

Batteriförkonditionering

Prestanda

Dubbelriktad laddning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiförbrukning

EVDB verklig räckvidd

WLTP-värden (TEL – lägsta vikt)

WLTP-värden (TEH – högsta vikt)

Verklig energiförbrukning

Mått och vikt

Övrigt

Laddning hemma och vid destinationen (0 → 100 %)

Norge

Snabbladdning (10 → 80 %)

Långfärdslämplighet

Körmönster

Antaganden

Stjärngränder 2025

Årlig revidering

1-stoppsräckvidd