Specifikimet e Volkswagen ID. Buzz Pro

Specifikimet kryesore

Bateria

82 kWh

Autonomia reale

midis 245 dhe 500 km

Konsumi

223 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e pasme

Karikim i shpejtë

175 kW

Përshpejtimi

10.2 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Version më i ri

Volkswagen ID. Buzz NWB Pro

2024–2025

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 245 dhe 500 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë350 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë245 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë295 km

Drejtim në qytet – mot i butë500 km

Drejtim në autostradë – mot i butë305 km

Drejtim i përzier – mot i butë385 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2 / 5

Segmenti i parë245 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë124 km

Distanca totale368 km

Koha e segmentit të parë2 orë 14 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 7 min

Koha totale3 orë 36 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal82.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave288

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm77.0 kWh

Materiali i katodësNCM

Konfigurimi i paketës96s3p

Voltazhi nominal352 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->345 km) 8 orë 15 min

Shpejtësia e karikimit42 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit175 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)115 kW DC

Koha e karikimit (34->276 km) 30 min

Shpejtësia e karikimit480 km/h

Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h10.2 s

Shpejtësia maksimale145 km/h

Autonomia elektrike345 km

Fuqia totale150 kW (204 PS)

Çift-rrotullimi total310 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturI shpallur

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DC10.0 kW DC

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturI shpallur

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DC10.0 kW DC

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia345 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real223 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.5 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia423 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar206 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.3 l/100 km

Konsumi real182 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia404 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar217 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.4 l/100 km

Konsumi real191 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 154 dhe 314 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë220 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë314 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë261 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë154 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë252 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë200 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur92%

Pasagjer fëmijë87%

Viti2022

Përdorues të cenueshëm të rrugës60%

Asistencë sigurie90%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4712 mm

Gjerësia1985 mm

Gjerësia me pasqyra2212 mm

Lartësia1927 mm

Distanca mes akseve2989 mm

Pesha bosh2459 kg

Pesha bruto e automjetit3000 kg

Ngarkesa maksimale616 kg

Vëllimi i bagazhit1121 L

Vëllimi maksimal i bagazhit2123 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati100 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena1000 kg

Ngarkesa maksimale vertikale50 kg

Test peshe nga Bjørn Nyland

Pesha e matur2600 kg

Pesha në aksin e përparmë1280 kg

Pesha në aksin e pasmë1320 kg

Shpërndarja e peshës (para/pas)49% / 51%

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 3 vende

Rrethi i kthimit11.1 m

PlatformaVW MEB

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëFurgon i vogël pasagjerësh

SegmentiN - Furgon pasagjerësh

Shina çatieJo

Pompë nxehtësieNuk ka të dhëna

Pompë nxehtësie si pajisje standardeNuk ka të dhëna

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Volkswagen ID. Buzz Pro nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Volkswagen ID. Buzz Pro, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	39 orë 30 min	9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 orë 30 min	14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 orë 15 min	28 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 orë 15 min	42 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 orë 15 min	42 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Volkswagen ID. Buzz Pro, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	68 min	210 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	40 min	360 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	32 min	450 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	115 kW †	30 min	480 km/h
CCS (350 kW DC)	175 kW †	115 kW †	30 min	480 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Volkswagen ID. Buzz Pro

2 / 5

0

1

2

3

4

5

275 km

2 orë 30 min

15 min

139 km

1 orë 16 min

245 km

2 orë 14 min

15 min

124 km

1 orë 7 min

368 km (3 orë 36 min)

221 km

2 orë 0 min

15 min

111 km

1 orë 1 min

332 km (3 orë 16 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

414 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

368 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

332 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Volkswagen ID. Buzz Pro

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Test peshe nga Bjørn Nyland

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë