Specifikimet e Volkswagen ID. Buzz NWB Pro

Specifikimet kryesore

Bateria

84 kWh

Autonomia reale

midis 255 dhe 525 km

Konsumi

219 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e pasme

Karikim i shpejtë

185 kW

Përshpejtimi

7.6 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Versioni i mëparshëm

Volkswagen ID. Buzz Pro

2022–2024

Shiko specifikimet

Version më i ri

Volkswagen ID. Buzz NWB Pro (MY27)

2026

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 255 dhe 525 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë370 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë255 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë310 km

Drejtim në qytet – mot i butë525 km

Drejtim në autostradë – mot i butë325 km

Drejtim i përzier – mot i butë405 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2.5 / 5

Segmenti i parë257 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë140 km

Distanca totale398 km

Koha e segmentit të parë2 orë 20 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 17 min

Koha totale3 orë 52 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal84.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave288

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm79.0 kWh

Materiali i katodësNCM

Konfigurimi i paketës96s3p

Voltazhi nominal352 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->360 km) 8 orë 30 min

Shpejtësia e karikimit43 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit185 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)135 kW DC

Koha e karikimit (36->288 km) 26 min

Shpejtësia e karikimit580 km/h

Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h7.6 s

Shpejtësia maksimale160 km/h

Autonomia elektrike360 km

Fuqia totale210 kW (286 PS)

Çift-rrotullimi total560 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturI shpallur

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DC10.0 kW DC

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturI shpallur

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DC10.0 kW DC

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia360 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real219 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.5 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia461 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar189 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.1 l/100 km

Konsumi real171 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia422 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar207 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.3 l/100 km

Konsumi real187 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 150 dhe 310 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë214 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë310 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë255 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë150 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë243 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë195 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur92%

Pasagjer fëmijë87%

Viti2022

Përdorues të cenueshëm të rrugës60%

Asistencë sigurie90%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4712 mm

Gjerësia1985 mm

Gjerësia me pasqyra2212 mm

Lartësia1927 mm

Distanca mes akseve2989 mm

Pesha bosh2492 kg

Pesha bruto e automjetit3000 kg

Ngarkesa maksimale583 kg

Vëllimi i bagazhit1121 L

Vëllimi maksimal i bagazhit2123 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena1200 kg

Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende6 vende

IsofixPo, 3 vende

Rrethi i kthimit11.1 m

PlatformaVW MEB

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëFurgon i vogël pasagjerësh

SegmentiN - Furgon pasagjerësh

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo, opsionale

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Volkswagen ID. Buzz NWB Pro nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Volkswagen ID. Buzz NWB Pro, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 orë 30 min	9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 orë 15 min	14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 orë 45 min	28 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 orë 30 min	42 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 orë 30 min	42 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Volkswagen ID. Buzz NWB Pro, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	70 min	210 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	39 min	380 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	30 min	500 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	130 kW †	27 min	560 km/h
CCS (350 kW DC)	185 kW †	135 kW †	26 min	580 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Volkswagen ID. Buzz NWB Pro

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

293 km

2 orë 40 min

15 min

160 km

1 orë 27 min

257 km

2 orë 20 min

15 min

140 km

1 orë 17 min

398 km (3 orë 52 min)

229 km

2 orë 5 min

15 min

125 km

1 orë 8 min

355 km (3 orë 28 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

452 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

398 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

355 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Volkswagen ID. Buzz NWB Pro

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë