Vipimo vya Volkswagen ID. Buzz Pro

Vipimo muhimu

Betri

82 kWh

Umbali halisi

kati ya 245 na 500 km

Matumizi

223 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji haraka

175 kW

Kuongeza kasi

10.2 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo jipya zaidi

Volkswagen ID. Buzz NWB Pro

2024–2025

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 245 na 500 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi350 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi245 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi295 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani500 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani305 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani385 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

2 / 5

Sehemu ya kwanza245 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili124 km

Umbali wote368 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 14 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 7 dakika

Muda wote3 saa 36 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina82.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli288

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana160,000 km

Uwezo unaoweza kutumika77.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM

Mpangilio wa pakiti96s3p

Volti ya jina352 V

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->345 km) 8 saa 15 dakika

Kasi ya kuchaji42 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji175 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)115 kW DC

Muda wa kuchaji (34->276 km) 30 dakika

Kasi ya kuchaji480 km/h

Autocharge inaungwa mkonoHapana

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoNdiyo

Itifaki inayoungwa mkonoISO 15118-2

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaHapana

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiHapana

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h10.2 sekunde

Kasi ya juu145 km/h

Umbali wa umeme345 km

Nguvu jumla150 kW (204 PS)

Torque jumla310 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoImetangazwa

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC10.0 kW DC

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoImetangazwa

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC10.0 kW DC

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali345 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi223 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.5 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali423 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa206 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.3 l/100 km

Matumizi halisi182 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.0 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali404 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa217 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.4 l/100 km

Matumizi halisi191 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 154 na 314 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi220 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi314 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi261 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani154 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani252 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani200 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima92%

Abiria mtoto87%

Mwaka2022

Watumiaji wa barabara walio hatarini60%

Msaada wa usalama90%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4712 mm

Upana1985 mm

Upana pamoja na vioo2212 mm

Kimo1927 mm

Umbali kati ya magurudumu2989 mm

Uzito wa gari tupu2459 kg

Uzito jumla wa gari3000 kg

Mzigo wa juu616 kg

Ujazo wa mizigo1121 L

Ujazo wa juu wa mizigo2123 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paa100 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1000 kg

Mzigo wima wa juu50 kg

Jaribio la uzito na Bjørn Nyland

Uzito uliopimwa2600 kg

Uzito wa mhimili wa mbele1280 kg

Uzito wa mhimili wa nyuma1320 kg

Mgawanyo wa uzito (mbele/nyuma)49% / 51%

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 3 viti

Mzunguko wa kugeuka11.1 m

JukwaaVW MEB

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliVan ndogo ya abiria

SehemuN - Van ya abiria

Reli za paaHapana

Pampu ya jotoHakuna data

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaHakuna data

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Volkswagen ID. Buzz Pro kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Volkswagen ID. Buzz Pro, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	39 saa 30 dakika	9 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 saa 30 dakika	14 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 saa 15 dakika	28 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 saa 15 dakika	42 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 saa 15 dakika	42 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Volkswagen ID. Buzz Pro pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	68 dakika	210 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	40 dakika	360 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	32 dakika	450 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	115 kW †	30 dakika	480 km/h
CCS (350 kW DC)	175 kW †	115 kW †	30 dakika	480 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Volkswagen ID. Buzz Pro

2 / 5

0

1

2

3

4

5

275 km

2 saa 30 dakika

15 dakika

139 km

1 saa 16 dakika

245 km

2 saa 14 dakika

15 dakika

124 km

1 saa 7 dakika

368 km (3 saa 36 dakika)

221 km

2 saa 0 dakika

15 dakika

111 km

1 saa 1 dakika

332 km (3 saa 16 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

414 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

368 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

332 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Volkswagen ID. Buzz Pro

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Jaribio la uzito na Bjørn Nyland

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja