Elbil RADAR

Volkswagen ID. Buzz Pro

წარმოება შეწყვეტილია (სექტემბერი 2022 - ივნისი 2024)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2022–2024 · REAR · 82 kWh
Volkswagen ID. Buzz Pro
Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro Volkswagen ID. Buzz Pro

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
82 kWh
რეალური სვლის მარაგი
245-დან 500 კმ-მდე
მოხმარება
223 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
175 kW
აჩქარება
10.2 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Volkswagen ID. Buzz NWB Pro
უფრო ახალი ვერსია
Volkswagen ID. Buzz NWB Pro
2024–2025
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

245-დან 500 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი350 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი245 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი295 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი500 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი305 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი385 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

2 / 5
პირველი მონაკვეთი245 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი124 კმ
სრული მანძილი368 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 14 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 7 წთ
სრული დრო3 სთ 36 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა82.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა288
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა77.0 kWh
კათოდის მასალაNCM
ბლოკის კონფიგურაცია96s3p
ნომინალური ძაბვა352 V
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->345 km) 8 სთ 15 წთ
დამუხტვის სიჩქარე42 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე175 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)115 kW DC
დამუხტვის დრო (34->276 km) 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე480 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიაარა

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ
მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიაარა
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითარა

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ10.2 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე145 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი345 კმ
სრული სიმძლავრე150 kW (204 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი310 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაგამოცხადებულია
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით10.0 kW DC
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაგამოცხადებულია
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით10.0 kW DC
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი345 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება223 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.5 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი423 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება206 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.3 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება182 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი404 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება217 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.4 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება191 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.1 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

154-დან 314 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი220 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი314 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი261 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი154 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი252 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი200 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
5 / 5
ზრდასრული მგზავრი92%
ბავშვი მგზავრი87%
წელი2022
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები60%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები90%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4712 მმ
სიგანე1985 მმ
სიგანე სარკეებით2212 მმ
სიმაღლე1927 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2989 მმ
საკუთარი მასა2459 კგ
სრული მასა3000 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა616 კგ
საბარგულის მოცულობა1121 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა2123 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვა100 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით1000 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა50 კგ

წონის ტესტი ჩაატარა Bjørn Nyland

გაზომილი წონა2600 კგ
წინა ღერძის წონა1280 კგ
უკანა ღერძის წონა1320 კგ
წონის განაწილება (წინა/უკანა)49% / 51%

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 3 ადგილი
მობრუნების წრე11.1 მ
პლატფორმაVW MEB
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიმცირე სამგზავრო ვენი
სეგმენტიN - სამგზავრო ვენი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბომონაცემები არ არის
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიმონაცემები არ არის

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Volkswagen ID. Buzz Pro-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Volkswagen ID. Buzz Pro-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Volkswagen ID. Buzz Pro (2022-2024)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 39 სთ 30 წთ 9 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 24 სთ 30 წთ 14 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 სთ 15 წთ 28 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 სთ 15 წთ 42 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 სთ 15 წთ 42 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Volkswagen ID. Buzz Pro-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Volkswagen ID. Buzz Pro (2022-2024)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 68 წთ 210 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 40 წთ 360 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 150 kW 105 kW † 32 წთ 450 კმ/სთ
CCS (175 kW DC) 175 kW 115 kW † 30 წთ 480 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 175 kW † 115 kW † 30 წთ 480 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Volkswagen ID. Buzz Pro
2 / 5
0
1
2
3
4
5
275 km
2 სთ 30 წთ
15 წთ
139 km
1 სთ 16 წთ
245 km
2 სთ 14 წთ
15 წთ
124 km
1 სთ 7 წთ
368 km (3 სთ 36 წთ)
221 km
2 სთ 0 წთ
15 წთ
111 km
1 სთ 1 წთ
332 km (3 სთ 16 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
414 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
368 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
332 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი