En dødsulykke i Texas der en Tesla krasjet rett inn i et bolighus, fikk stor oppmerksomhet etter at føreren la skylden på bilens Autopilot-system. Nå viser havarikommisjonens tekniske gjennomgang av kjøretøyets egne data at det var føreren selv som hadde gasspedalen trykket ned til hundre prosent i det øyeblikket kollisjonen inntraff. Tesla er dermed frikjent for skyld i ulykken.
Autopilot ble anklaget – dataene pekte på føreren
Ulykken skjedde forrige måned i et boligområde i Texas, da en Tesla dundret inn i et hus med fatal kraft. Føreren hevdet bestemt at det var Autopilot som hadde tatt kontroll over bilen og ført den inn i huset.
Etter granskingen tegner kjøretøyets loggdata et annet bilde. Havarikommisjonen fant at gasspedalen ble trykket ned til full effekt like før kollisjonen. Det peker mot en aktiv handling fra førerens side, ikke en feil i det elektroniske systemet. Ingen teknisk svikt i Autopilot er dokumentert i denne ulykken.
Slike svartboksdata fra kjøretøy har blitt et sentralt verktøy i ulykkesgransking. De registrerer blant annet pedalbruk, hastighet og systemstatus med stor presisjon, og gjør det mulig å fastslå ganske nøyaktig hva som faktisk skjedde i sekunder før en kollisjon.
Autopilot er en assistent – ikke en sjåfør
Saken er en nyttig påminnelse om hva Teslas Autopilot faktisk er: et avansert førerassistentsystem som krever at en oppmerksom fører er klar til å gripe inn. Systemet kan holde avstand, styre i feltet og tilpasse hastigheten, men det erstatter ikke føreransvaret. Tesla selv understreker at Autopilot forutsetter aktivt tilsyn fra sjåføren til enhver tid.
For norske Tesla-eiere og andre som bruker tilsvarende systemer i hverdagen, er budskapet det samme som gjelder internasjonalt: teknisk etterforskning kan nå fastslå presist hvem – eller hva – som kontrollerte bilen før en ulykke. Og ansvaret ligger fortsatt hos den som sitter bak rattet.
