Rivians visepresident for investor relations, Chip Newcom, bekreftet tirsdag at de første R2-ene med LiDAR og den egenutviklede autonomibrikken RAP1 skal rulles ut til egne ansatte mot slutten av 2026 — men at betalende kunder ikke får sine før i 2027.
Første gang Rivian deler datoen i to
Newcom sa dette på Evercore ISIs ADAS-, AV- og AI-forum i New York: «For employees, the plan is to start rolling out [RAP1], so our third-generation computer plus the LiDAR to go into the vehicle later this year for employees and then start rolling that out to customers next year.»
Det er første gang en Rivian-leder eksplisitt skiller mellom ansatte og kunder i tidsplanen for den LiDAR-utstyrte R2. Rivian har tidligere — i desember 2025, mars og juli 2026 — konsekvent kommunisert «slutten av 2026» som mål for tredjegenerasjons autonomiplattform, uten å presisere hvem som fikk bilene først.
Rivians bredere produktplaner er omtalt i vår tidligere sak om selskapets europeiske ambisjoner.
Mønsteret er gjenkjennelig: da R2 ble lansert, fikk ansatte bilene noen måneder før kundeleveringene startet i juni i år. Med LiDAR-maskinvaren ser Rivian ut til å følge samme rekkefølge.
LiDAR koster noen hundre dollar — ikke tusenvis
Tredjegenerasjons autonomiplattform inkluderer 65 megapiksler med kameraer, et radaroppsett og en framovervendt langtrekkende LiDAR. RAP1 er Rivians første egenutviklede silisiumbrikke, og R2 er første modell der den tas i bruk.
Newcom ga også de klareste kostnadsanslagene Rivian hittil har offentliggjort for LiDAR: en enhet koster nå «noen få hundre dollar», mot nivåer på tusenvis eller titusener av dollar for noen år siden. Kostnaden føres i bilvirksomhetens varekostnad, ikke som en motpost i Autonomy+-prisingen.
At Rivian dessuten produserer RAP1 selv, betyr at selskapet ikke lenger betaler margin til en ekstern brikkeleverandør — en direkte kostnadsfordel Newcom trakk fram. Prioriteten for RAP1 er klar: brikken går til R2 først.
For kunder som har bestilt R2 med forventning om LiDAR som standardutstyr, gir 2027-datoen nå et konkret holdepunkt — og en ny test av om Rivians tidsplaner holder når maskinvaren skal ut i serie.
