Rivian-sjef RJ Scaringe bekrefter at den kommende R3-crossoveren vil prises «materielt lavere» enn R2 — og at en påfølgende modell, R4, skal presse prisene enda lenger ned. Det er det tydeligste signalet hittil om at Rivian sikter mot de virkelig store volumene i midten av markedet.
To modeller, begge rimeligere enn R2
Scaringe ga ingen konkrete tall, men brukte formuleringen «materially lower» om hva R3 skal koste sammenlignet med R2. R4 er omtalt som en oppfølgermodell med enda lavere prisnivå enn R3. Som vi tidligere har rapportert, er R2-produksjonen i Normal, Illinois allerede i oppskalering.
Dette er et prissignal, ikke en produktlansering. Rivian har ikke vist R3 offentlig som et ferdig produkt, og verken spesifikasjoner eller lanseringstidspunkt er oppgitt. R3 ble imidlertid vist fram sammen med R2 da begge ble avduket i mars 2024.
Mønsteret Rivian følger er den samme logikken selskapet har brukt siden starten: de dyreste modellene først, rimeligere etterpå. R1S og R1T etablerte merket i premiumsegmentet, R2 tar Rivian til et bredere publikum, og nå tegner det seg en produktlinje som strekker seg ytterligere ned i markedet med to nye modeller.
Ifølge Electrek er dette det klareste tegnet hittil på at Rivian planlegger å fortsette nedover i pris etter R2-lanseringen. Selskapet sikter mot hjertet av elbilmarkedet — der de store salgsvolumene faktisk befinner seg, og der konkurransen fra etablerte merker og kinesiske utfordrere er som hardest.
At Scaringe allerede snakker åpent om to modeller under R2, mens selskapet fortsatt holder på å skalere R2-produksjonen, tyder på at produktplanen strekker seg langt lenger ned enn noe Rivian har levert til nå. To modeller i lavere prissegmenter dobler innsatsen — og risikoen, om R2-volumet ikke leverer som forutsatt.
