Slovenia, Tsjekkia og Kroatia har alle gitt foreløpig grønt lys til Tesla FSD Supervised i løpet av september 2026. Med Kroatia som det åttende landet er utbredelsen i Europa tydelig på fremmarsj — selv om EU-landenes felles avstemning er utsatt og tidligst kan komme i desember.
Fra fem til åtte på én måned
Da vi dekket Teslas FSD-sikkerhetsdashbord og den planlagte EU-avstemningen, var fem land inne. Den siste halvdelen av september har gått raskt: Slovenia anerkjente den nederlandske midlertidige godkjenningen 7. september, Tsjekkia fulgte etter den 21. september da transportdepartementet formelt anerkjente RDWs vedtak, og Kroatia kom på plass åtte dager etter det igjen.
De fem som allerede var inne, er Nederland — der FSD debuterte i Europa i april — Belgia, Danmark, Litauen og Estland. Alle godkjenningene er provisoriske, det vil si at de bygger på en midlertidig typegodkjenning utstedt av nederlandske RDW, og ikke på et permanent EU-vedtak.
Slovenias infrastruktur- og energiminister var tydelig positiv da landet meldte seg på: «Det er trygt, effektivt og fremfor alt et spennende glimt av fremtidens mobilitet. Det blir ikke sliten, det sovner ikke, og kan bidra til tryggere veier.»
EU-avgjørelsen er utsatt til tidligst desember
Den formelle EU-dekkende avgjørelsen, som opprinnelig var ventet i oktober, er utsatt. En unionsomfattende utrulling krever støtte fra et kvalifisert flertall — minst 15 av EU-landene. Neste mulighet for en slik beslutning er tidligst i desember.
Inntil et slikt vedtak foreligger, vil FSD Supervised i praksis kunne rulle ut land for land basert på nasjonale anerkjennelser av den nederlandske midlertidige godkjenningen. Det er nøyaktig det som nå skjer. Ifølge Tesla ventes utrulling i Kroatia å begynne snart.
I tillegg vurderer Hellas, Finland og Frankrike godkjenning aktivt, ifølge Motor.es. Sverige er mer tilbakeholden, til tross for at Tesla har samlet kilometer der i nesten ett år.
Hva FSD Supervised faktisk er
FSD Supervised er et nivå 2++-system. Det vil si at bilen kan styre, akselerere og bremse uten at hendene er på rattet, men føreren er til enhver tid juridisk ansvarlig og må følge med på trafikken. Det er ikke autonom kjøring i egentlig forstand — Teslas eget dashbord og samtlige nasjonale myndigheter som har godkjent systemet, understreker dette tydelig.
At åtte land nå har gitt foreløpig klarsignal, betyr at stadig flere europeiske Tesla-eiere kan aktivere systemet på offentlig vei. En EU-dekkende avgjørelse i desember vil avgjøre om dette skjer samlet — eller om Tesla fortsetter å samle godkjenninger ett land av gangen.
