Det svenske elbilmerket Polestar har annonsert omfattende teknologiløft for Polestar 3 og 4. Blant de viktigste nyhetene er dramatisk økt effekt, toppmoderne 800-volts ladesystem og kraftig forbedret prosessorkraft. For norske elbilentusiaster lover dette både mer kjøreglede og kortere ladestopp.
800-volts arkitektur gir hurtiglading
Polestar 3 oppgraderer til en 800-volts elektrisk arkitektur, noe som øker hurtiglading fra 250 kW til 350 kW. Tiden for å lade fra 10 til 80 prosent reduseres med 25 prosent og skal være gjort unna på 22 minutter – under ideelle forhold ved en 350 kW-lader.
Dette er spesielt godt nytt for norske elbilister som ofte møter vinterkulde og lange avstander. Med 800-volts teknologi plasserer Polestar seg i samme liga som Porsche Taycan og Audi e-tron GT når det gjelder ladehastighet.
Opptil 680 hestekrefter i toppversjonen
Polestar har utviklet en ny permanent magnet synkronmotor til bakakselen. Performance-versjonen leverer nå opptil 500 kW (680 hk) Og 870 Nm moment, med 0–100 km/h på bare 3,9 sekunder. Det er en betydelig oppgradering fra tidligere modeller.
Innstegsmodellen har nå 333 hestekrefter (245 kW) og 480 Nm, og akselererer fra null til 100 km/t på 6,3 sekunder – en klar forbedring fra forgjengeren med 299 hk og 7,5 sekunder. Dual motor-versjonen produserer nå 544 hk (400 kW) og 740 Nm, med 0–100 km/t på 4,5 sekunder.
Åtte ganger mer prosessorkraft
Polestar 3 kjører nå på NVIDIA DRIVE AGX Orin-prosessoren, som øker beregningskraften fra 30 til 254 billioner operasjoner per sekund (TOPS). Dette er samme type kraftige prosessor som brukes i avanserte autonome kjøresystemer, og skal forbedre aktiv sikkerhet, sensorbehandling og energistyring.
I et sjeldent grep bekrefter Polestar at eksisterende Polestar 3-kunder vil få denne maskinvareoppgraderingen gratis, med ettermontering som startet tidlig i 2026. Det er godt nytt for de som allerede har kjøpt bilen.
Forbedret understell og kjøreegenskaper
Ifølge internasjonale kilder har Polestar også forbedret understell og fjæring For å møte kritikk fra tidligere testkjøringer – spesielt rettet mot Polestar 3. Dette kan i praksis bety bedre komfort og mer engasjerende kjøreopplevelse, noe som kan bli et viktig salgsargument i premiumsegmentet.
Fire nye modeller på tre år
Den nye konsernsjefen Michael Lohscheller har annonsert den største modelloffensiven i selskapets historie, med fire nye biler planlagt de neste tre årene. Satsingen omfatter Polestar 5 som leveres fra sommeren 2026, en ny variant av Polestar 4 mot slutten av året, en helt ny Polestar 2 tidlig i 2027, og den kompakte SUV-en Polestar 7 i 2028.
Lohscheller understreker at produktbølgen er et skifte mot områder med høyere etterspørsel i elbilmarkedet. Selskapet forventer tosifret volumvekst i 2026 og en fortsatt utvidelse av forhandlernettverket.
Hva betyr det for norske kjøpere?
For norske elbilkjøpere betyr de nye oppdateringene raskere lading på langtur, merkbar ytelsesøkning og en fremtidssikret prosessor som kan håndtere stadig mer avanserte funksjoner. Norske priser og leveringsdatoer for de oppgraderte modellene er foreløpig ikke publisert.
Det gjenstår å se når de oppgraderte modellene ankommer Norge, men med Polestars fokus på Europa som et nøkkelmarked kan nordmenn håpe på relativt rask tilgjengelighet. Med lynrask lading og opptil 680 hk viser Polestar at de fortsatt vil være en viktig stemme i det nordiske premiumsegmentet.
