Polestar utvider 4-familien med en mer praktisk variant som bringer tilbake noe mange har savnet: et ordentlig bakvindu. Bilen er nylig observert under testing i Storbritannia, og den er ventet å komme i løpet av 2026.
Bakruta er tilbake
Den eksisterende Polestar 4 er kjent for å mangle et tradisjonelt bakvindu. I stedet bruker bilen et kamerasystem for å gi sjåføren utsyn bakover – et dristig designvalg som ikke alle har satt pris på. Den nye varianten reverserer dette: den får konvensjonelt bakglass, noe som gir bilen et mer tradisjonelt SUV-utseende.
Bildene, som ble sendt til det britiske magasinet Autocar av en leser som hadde observert prototypen under testing, viser tydelig at det er i bakenden forskjellen sitter. Fra fronten er de to versjonene tilsynelatende identiske.
«Noen har hund»
Polestar-sjef Michael Lohscheller har vært åpen om begrunnelsen: «Polestar 4 er en vinnende modell, men noen vil ha litt mer funksjon og praktisk brukbarhet. Noen har hunder. Det er alt det gode fra den eksisterende bilen, men litt mer praktisk.»
Den nye varianten vil beholde navnet Polestar 4, mens eksisterende kupé-SUV etter planen omdøpes til Polestar 4 Coupé. Det gir kundene et klarere valg mellom to karosseriformer på samme plattform.
Konkurrentene er sterke
Den nye varianten plasserer seg rett i et segment der konkurransen har blitt tøffere den siste tiden. BMW iX3 og Mercedes-Benz GLC Electric er begge nylig oppdatert og kjemper om mange av de samme kundene. En mer praktisk Polestar 4 – med bagasjeromsform som minner mer om en konvensjonell SUV – kan gi merket et sterkere argument overfor familier som har funnet kupéformen for kompromisspreget.
Lanseringen kommer dessuten på et tidspunkt der Polestar arbeider for å snu en krevende finansiell periode, og en utvidet 4-familie er en sentral del av det.
Hva er bekreftet – og hva mangler?
Polestar har ikke offentliggjort detaljer om bagasjevolum, rekkevidde eller pris for den nye varianten. Med samme plattform og drivlinje som kupéversjonen vil mye trolig ligne – den eksisterende Polestar 4 har inntil 500 km WLTP-rekkevidde og hurtiglading opp til 200 kW – men dette er ikke bekreftet for den nye varianten.
Norsk pris og leveringstidspunkt er heller ikke kjent. Polestar 4 selges allerede i Norge, og for norske elbilfamilier – gjerne med hund, skiutstyr og behov for skikkelig utsyn bakover om vinteren – er en mer praktisk utgave av 4-eren i alle fall et mer interessant alternativ enn kupéversjonen alene.
