Polestar leverte 30 423 biler i første halvår av 2026 – selskapets beste halvår noensinne. Bak rekorden skjuler det seg likevel en situasjon som selskapet selv beskriver som preget av regulatoriske og markedsmessige utfordringer.
Sterk akselerasjon fra kvartal til kvartal
Av de drøyt 30 000 leveringene kom 13 127 i første kvartal og 17 296 i andre kvartal. Veksten fra Q1 til Q2 viser at salget tok seg markant opp mot sommeren, og Polestar trekker selv frem rekordresultatet som et bevis på positiv retning – til tross for det tøffe markedet.
Selskapet er eid av Geely, som også eier Volvo, og har lenge posisjonert seg som et skandinavisk premiumalternativ i elbilsegmentet. Polestar 2, Polestar 3 og Polestar 4 er de aktive modellene, og de konkurrerer i et segment – mellomstore og større elbil-SUV-er – med intens konkurranse fra både etablerte europeiske merker og kinesiske nykommere.
Hva er utfordringene?
Polestar nevner eksplisitt regulatoriske og markedsmessige forhold som en utfordring, uten å spesifisere alle enkeltfaktorer. Det er imidlertid kjent at økte tollavgifter – særlig i USA og i handelen mellom EU og Kina – skaper usikkerhet for elbilprodusenter som har produksjon i Kina, noe Polestar delvis har. Samtidig presser en stadig hardere konkurranse på marginer og priser i alle markeder.
For et selskap som Polestar, som fortsatt jobber mot lønnsom drift og har vært avhengig av ekstern finansiering, er salgsvekst nødvendig – men ikke tilstrekkelig alene. Rekordleveringene er et klart positivt signal, men selskapets videre utvikling avhenger like mye av om veksten lar seg oversette til bedre marginer og styrket finansiell stilling.
Hva betyr dette for norske Polestar-eiere og -kjøpere?
Norge er et av Polestars viktigste markeder målt i andel av befolkningen, og Polestar 2 er et vanlig syn på norske veier. Rekordtallene globalt tyder på at selskapet fortsetter å satse og ikke er i ferd med å trekke seg tilbake fra markedet. Samtidig kan handelspolitiske endringer og press på lønnsomhet i verste fall påvirke priser, modellutvalg og serviceapparat også her hjemme – selv om Polestar foreløpig ikke har kommunisert norskspesifikke endringer som følge av halvårsresultatet.
De neste kvartalene vil si mye om Polestar klarer å konvertere veksten til bedre økonomi. Salgsmålet for hele 2026 er ikke offentliggjort, men et rekordsterkt første halvår legger uansett et solid grunnlag å bygge videre på.
