En ny og mer praktisk variant av Polestar 4 er fanget under testing på Nürburgring, og spionbildene avslører noe overraskende: bilen har fått en tradisjonell bakluke med integrert bakrute. Det er en klar avvikelse fra dagens Polestar 4, som er kjent – og kritisert – for å mangle nettopp dette. Debuten er ventet i september, og modellen blir tilgjengelig i Europa og Asia, men ikke i USA.
Bakruten er tilbake
Dagens Polestar 4 er bygget rundt et bevisst designvalg: ingen bakrute og et konvensjonelt bakspeil. I stedet leveres bilen med et kamerasystem som viser bildet fra bakkanten på en skjerm inne i kupeen. Det er et grep som har delt vannene. Noen synes det er elegant og funksjonelt, andre savner den direkte sikten bakover og den enkle tilgangen en hekkdør gir.
Spionbildene fra Nürburgring viser at den nye varianten tar et tydelig steg i motsatt retning: en hekkdør med bakrute er tilbake, og bilen ser klart mer SUV-aktig ut enn den coupéinspirerte profilen til nåværende Polestar 4. Kamuflasjefolien skjuler detaljene, men nok er synlig til at endringen er utvetydig.
Prototypen er trolig toppmodellen
Ifølge Carscoops tyder testingen på Nürburgring på at prototypen er en høytytende versjon med to elmotorer og firehjulsdrift. Nürburgring brukes gjerne til å finpusse kjøredynamikk under krevende forhold, noe som passer en ytelsesvariant bedre enn en basismodell. Polestar 4 finnes i dag i en dual-motor-utgave med 544 hestekrefter og akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 3,8 sekunder, og det er naturlig at toppvarianten er den Polestar setter på banen først.
Om den nye SUV-varianten også vil komme i rimeligere utgaver med bakhjulsdrift, er ikke bekreftet. Det samme gjelder batteristørrelse, rekkevidde og ladeeffekt – Polestar har foreløpig holdt tilbake alle tekniske spesifikasjoner.
Amerikanerne får ikke denne bilen
Det er en viss ironi i timingen. Akkurat nå som Polestar lanserer det som ser ut til å være sin mest attraktive modell på lang tid, faller det amerikanske markedet bort. Amerikanske myndigheter har ikke fornyet godkjenningen som gir Polestar tillatelse til å selge biler i USA etter modellår 2027, og den nye Polestar 4-varianten vil dermed aldri nå amerikanske forhandlere.
For Europa og Asia er bildet et annet. Her fortsetter Polestar som normalt, og den nye varianten er planlagt for nettopp disse markedene.
For norske kunder, som allerede har tatt Polestar 4 til seg som en attraktiv premium-SUV, er dette særlig relevant. En variant med tradisjonell bakluke og bakrute vil trolig fjerne den viktigste innvendingen mange norske kjøpere har hatt mot dagens modell. Om SUV-varianten selges side om side med den eksisterende coupé-utgaven, eller om den gradvis overtar plassen til denne, har Polestar ikke uttalt seg om.
Alle detaljer om pris, rekkevidde og norsk tilgjengelighet vil tidligst komme når Polestar presenterer bilen uten kamuflasje. Det er foreløpig ventet å skje i september 2026.
