Mercedes utvider VLE-familien med en ny AWD-variant og gjør samtidig basisversjonen rimeligere å komme inn i. VLE 400 4Matic er en ny kraftig AWD-versjon av den elektriske storbilen, mens VLE 300 nå starter på en merkbart lavere pris etter at Mercedes har gjort en rekke tidligere obligatoriske utstyrsvalg valgfrie.
310 kW og firehjulsdrift etter behov
VLE 400 4Matic leverer 310 kW totalt, ved at en ekstra elektromotor på bakakselen kobles inn etter behov — avhengig av kjøresituasjon og trekkraftbehov. Fra stillstand til 100 km/t tar det 6,5 sekunder, raskt for en bil i denne størrelsen.
Batteriet er det samme som i VLE 300: et NMC-batteri med 115 kWh brukbar kapasitet. Firehjulsdriften trekker naturlig nok noe mer strøm, og WLTP-rekkevidden oppgis til inntil 654 kilometer — noe lavere enn de over 700 kilometerne Mercedes tidligere varslet for VLE 300. Forbruket er foreløpig oppgitt til mellom 20 og 21,7 kWh per 100 kilometer.
Ladeteknologien er uendret fra resten av VLE-familien: 800-volt-arkitektur og opptil 300 kW DC-lading. Under gunstige forhold skal det la seg gjøre å lade nok til 355 kilometer WLTP-rekkevidde på bare 15 minutter — et tall som fort blir praktisk relevant når man er på tur med stor familie eller henger bak.
| Versjon | Effekt | WLTP-rekkevidde | Startpris (5-seter) |
|---|---|---|---|
| VLE 400 4Matic | 310 kW | inntil 654 km | 78 452 euro |
| VLE 300 | 203 kW | over 700 km (varslet) | 70 735 euro |
Firehjulsdriften gjør VLE 400 4Matic spesielt interessant for dem som trenger skikkelig trekkevekt. Bilen er godkjent for å trekke inntil 2,5 tonn med brems, og maksimale kuletrykk er 100 kg. Det åpner for store campingvogner, båthengere og hestehengere — noe relativt få elektriske familiebiler kan tilby uten kompromisser.
Som 6-seter starter 4Matic-varianten på 78 909 euro. Hele bilen kan konfigureres med inntil åtte sitteplasser, og Mercedes sikter seg inn mot både barnefamilier, fritidsbrukere og profesjonell shuttletrafikk.
VLE 300 koster nå 70 735 euro som 5-seter
Parallelt gjør Mercedes basisversjonen mer fleksibel å konfigurere. Luftfjæringen Airmatic er ikke lenger obligatorisk — kjøpere kan i stedet velge et konvensjonelt komfortchassis. AC-laderen er nå valgbar i enten 11 eller 22 kW. Resultatet er at VLE 300 som 5-seter starter på 70 735 euro, og som 6-seter på 71 188 euro.
Nytt er også et Advanced-pakkenivå med 19-tommers lettmetallhjul, mørkede bakvinduer og ekstra USB-porter. Over dette rangerer fortsatt Advanced Plus, Premium og Premium Plus.
VLE er tidligere omtalt her som den første modellen på Mercedes nye VAN.EA-plattform, bygget fra grunnen av for elektrisk drift. Med en rekkevidde på over 700 kilometer for bakhjulsdrevne VLE 300 og nå 654 km for AWD-versjonen setter Mercedes ambisiøse mål i et segment der de fleste konkurrenter fortsatt ligger vesentlig lavere — og en tilhengervekt på 2,5 tonn er foreløpig uvanlig i klassen for elektriske storrom-limousiner.
