Etter at lekkasjefotografiene stjal oppmerksomheten i timene før premieren i London, er Bentley Torcal nå offisielt avduket med fullstendige tekniske spesifikasjoner. Den første helelektriske Bentleyen er en 4,98 meter lang luksus-SUV med 113 kWh netto batterikapasitet, opptil 600 km WLTP-rekkevidde og en DC-ladekapasitet på 400 kW.
Teknologien bak tallene
Vi omtalte designet og de første bildene da de kom ut før premieren — men de tekniske spesifikasjonene er nyheten nå.
Batteripakken består av 192 pouch-celler i en 800-volts arkitektur med 113 kWh netto kapasitet. Med 400 kW DC-lading tar det 16 minutter å lade fra 10 til 80 prosent, og sju minutter ved en hurtiglader rekker til omtrent 161 km ekstra rekkevidde. Drivlinjen er bygget på PPE-plattformen — samme tekniske grunnlag som Porsche Cayenne Electric — med permanentmagnetiserte synkronmotorer på begge aksler og et sperredifferensialet bak.
Batteri
113 kWh netto, 800 volt, 192 pouch-celler
WLTP-rekkevidde
Opptil 600 km
Maks. ladeeffekt
400 kW DC — 10–80 % på 16 minutter
Bentley-sjef Frank-Steffen Walliser var tydelig på hva bilen skal oppleves som: «Torcal er først og fremst en Bentley.» Teknisk nærhet til Porsche-plattformen til tross — Crewe-merket understreker den betydelige investeringen i å gi bilen et eget uttrykk i design, materialer og kabinatmosfære.
To varianter, én plattform
Torcal lanseres i to versjoner fra start. Basismodellen leverer 821 PS (604 kW) og 1 194 Nm, gjør 0–100 km/t på 3,4 sekunder og topper 250 km/t. Torcal S skrur opp til 888 PS (653 kW) og 1 350 Nm med Launch Control, akselererer til 100 km/t på 2,9 sekunder og når 260 km/t. Bilen veier rundt 2,7 tonn.
Selv om Torcal er 135 mm kortere enn Bentayga og posisjoneres som mer urbant orientert, er det ikke snakk om en liten bil. Den byr på 90 liter frunk og 460 liter bagasjerom — det sistnevnte med høypolert teppe. Frunkens 90 liter gir naturlig nok plass til ladekabelen, slik at bagasjerommet kan holdes rent.
Prismessig starter Torcal på £173 300 i Storbritannia, mens Torcal S begynner på £199 300. For det europeiske markedet er det anslått en inngangspris rundt 200 000 euro, men noen offisiell europeisk prisliste er ikke publisert.
Bentleys eneste rene elbil dette tiåret
Torcal er ikke starten på en fullstendig elektrisk produktportefølje fra Bentley. Ifølge Autocar vil den være merkets eneste helelektriske modell innen 2030 — planene om å bli fullelektrisk er skrotet, og en ny generasjon ladbare hybrider er under utvikling. Torcal er spydspissen, men de øvrige modellene i Bentley-familien beholder forbrenningsmotoren.
Produksjonen ved Crewe-fabrikken starter mot slutten av 2026, etter et investeringsprogram på 350 millioner pund for å tilpasse anlegget til parallell produksjon av elbiler og fossile modeller. Planlagt salgsstart er våren 2027. Torcal blir Bentleys fjerde modellserie, ved siden av Continental GT, Flying Spur og Bentayga — og den er utviklet, konstruert og bygget i Crewe.
