Jeep utvider elbilgammen til den nye Compass med to varianter som retter seg mot vidt forskjellige kjøpere: en Long Range-versjon med over 670 kilometers rekkevidde, og en ytelsesladet 4xe med firehjulsdrift og 375 hk. Begge åpner ordrebøkene nå.
Et batteri – to helt ulike biler
Det mest interessante med de to nye versjonene er at de deler det samme batteriet. Begge er utstyrt med en 96,3 kWh batteripakke – men der slutter likhetene.
Full Electric Long Range prioriterer rekkevidde fremfor alt. Med forhjulsdrift og 231 hk oppgir Jeep en WLTP-rekkevidde på opptil 674 km – hele 174 km mer enn den eksisterende Full Electric-varianten med samme forhjulsdrift og 213 hk. Det gjør Long Range til en av de lengstgående mellomklasse-SUV-ene på det europeiske markedet akkurat nå.
Full Electric 4xe er noe helt annet. Den kombinerer en 213 hk-motor foran med en 179 hk-motor bak, og det samlede systemeffektet på 375 hk gjør den til den raskeste Compass noensinne. Fra 0 til 100 km/t tar det 5,4 sekunder. Firehjulsdriften koster litt rekkevidde sammenlignet med Long Range – 4xe leverer 606 km WLTP – men det er likevel vesentlig mer enn standardversjonen med 500 km.
Batteri (begge)
96,3 kWh
Rekkevidde
674 km WLTP (Long Range) / 606 km WLTP (4xe)
Effekt
231 hk (Long Range) / 375 hk (4xe)
Firehjulsdrift – endelig
For Jeep har firehjulsdrift alltid vært en identitetsmarkør, og det var derfor påfallende at den nye Compass-generasjonen ble lansert uten det. 4xe-versjonen tetter det hullet. Med to uavhengige motorer kan bilen fordele dreiemoment mellom akslingene på millisekunder – uten mekanisk kobling mellom dem.
Compass deler plattform med Peugeot e-3008, Opel Grandland og Citroën C5 Aircross, og er ikke primært konstruert for krevende terrengkjøring. Men to elektriske motorer gir reell trekkraftkontroll på glatt og vått underlag, noe som er relevant for norske vinterforhold – og som standardversjonen med forhjulsdrift ikke kan tilby.
Pris og tilgjengelighet
Full Electric Long Range starter på 47 495 euro i Altitude-utstyrsnivå i Europa – 4 500 euro mer enn den eksisterende Full Electric med mindre batteri. Europaprisen på 4xe er foreløpig ikke oppgitt i kildene. Ladeeffekt, hengervekt og bagasjeromsstørrelse for de nye versjonene er heller ikke bekreftet ved lansering.
Norske priser og leveringsdato er ikke bekreftet. Den europeiske prisantydningen for Long Range tilsvarer omtrent 500 000 kroner, noe som plasserer den i et segment med tøff konkurranse – blant annet fra Volkswagen ID.7, Peugeot e-3008 og Kia EV6 Long Range.
674 km WLTP høres imponerende ut, men faktisk rekkevidde varierer med temperatur, kjørestil og hastighet – norsk vinterkjøring vil redusere tallene merkbart. Et batteri på over 96 kWh gir likevel god buffer: for deg som jevnlig kjører lange strekninger eller over fjelloverganger, er det et reelt argument for Long Range fremfor standardversjonen.
4xe-versjonen skiller seg mest ut i norsk sammenheng. Firehjulsdrift kombinert med over 600 km oppgitt rekkevidde og 375 hk finnes det knapt tilsvarende av i denne klassen. Hvis Jeep klarer å holde prisen fornuftig og få den inn på norske prislister, kan den bli et overraskende konkret alternativ til mer etablerte navn i familiebilsegmentet.
